Analyse des raisons de la défaillance du système de freinage de presse et de la descente non synchronisée

1. Le principe de composition et de travail du système d'exploitation hydraulique

Diagramme schématique du système hydraulique de la machine à flexion

(1) glisser rapidement

Les électromagnets 3DT et 4DT sont sous tension en même temps, la sortie de l'huile de pression par la pompe hydraulique pénètre dans la chambre de commande du clapet de contrôle hydraulique 8 à travers la soupape 17 pour l'ouvrir, et l'huile dans le plus bas Chambre du cylindre hydraulique 10 passe à travers la valve 8, la valve 6 et la valve de papillon 7 revient vers le réservoir d'huile, et l'autre chemin recule vers le réservoir d'huile à travers la valve 12, et le curseur descend rapidement sous l'effet de son propre poids. Le volume annulé dans la chambre supérieure du cylindre hydraulique est reconstitué par l'huile dans le réservoir d'huile à travers la valve 11, et la vitesse du curseur est ajustée par la valve 5 à ce moment.

(2) décélération des curseurs

Lorsque le curseur descend vers la matrice supérieure près de la feuille Bent, l'interrupteur de voyage envoie un signal pour dynamiser les solénoïdes 2DT, 3DT, 4DT et 5DT pour fermer la valve 13 et la valve 12, et l'huile dans la chambre inférieure de la chambre de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de la chambre inférieure de hydraulique Le cylindre passe à travers la valve 8 et la valve. 6 et la valve de papillon 7 peut être déchargée dans le réservoir. Une fois le 5DT sous tension, la sortie de l'huile de pression par la pompe pénètre dans la chambre de commande hydraulique de la valve 11 à travers le Vanne 18 pour changer la direction de la valve 11. En même temps, car le 1DT est sous tension, la chambre supérieure du cylindre hydraulique 10 La pression de l'huile de pression augmente et le clapet anti-retour sur le côté droit du côté du côté du côté droit du La valve 11 déconnecte la chambre supérieure du cylindre hydraulique du réservoir d'huile. De cette façon, le mouvement vers le bas du cylindre hydraulique n'est entraîné que par la sortie d'huile de la pompe à travers la valve 5 et la valve 6 dans la tige Chambre et la vitesse de mouvement du curseur peuvent être ajustées par la valve 7.

(3) Soulagement de la pression

Une fois les travaux de la machine à flexion terminés, au moment de la course ascendante du curseur, l'électromaigrette 1DT est éteint pendant 2s via le système électrique. Pendant ce temps, en raison de la puissance du 1dt, le La valve 16 est réinitialisée et la valve de débordement 14 peut être ouverte pour faire la pression dans la chambre supérieure de la baisse du cylindre hydraulique pour obtenir un soulagement pré-pression.

(4) pressuriser

Les positions de travail de l'électro-aimne et de la valve restent inchangées, et à mesure que la résistance à la déformation de la tôle augmente, la pression dans la chambre supérieure du cylindre hydraulique augmente progressivement jusqu'à ce que le Le curseur se déplace vers une position prédéterminée.

(5) Retour des curseurs

Une fois la pression soulagée, la valve solénoïde 3DT est éteinte et 1DT et 2DT sont sous tension. La puissance d'huile de pression par la pompe hydraulique pénètre dans la chambre inférieure du cylindre hydraulique à travers les soupapes 5, 6 et 8 pour pousser le curseur vers le haut, et l'huile dans la chambre supérieure de la soupape de cylindre hydraulique 6 revient vers le réservoir. La pression liquide maximale pendant la course de retour peut être ajustée par la valve de débordement 15.

2. Causes de dysfonctionnement du système de contrôle hydraulique

Selon le diagramme du système hydraulique et l'analyse du processus de travail, les raisons de la force de pressage insuffisante du curseur et de la vitesse de retour lente lorsque le cylindre hydraulique maintient la pression peut être la suivante.

(1) Le piston du cylindre hydraulique et le couvercle d'extrémité ne sont pas bien scellés, provoquant de graves fuites à l'intérieur et à l'extérieur du cylindre.

(2) La pression de la soupape de décharge 14 est insuffisante.

(3) La surface de la bobine de valve Poppet 12 est gravement usée, ce qui fait fermer fermement le port de soupape.

(4) La pression fixée de la soupape de décharge 9 est faible.

(5) Des fuites excessives dans la pompe hydraulique font bas à la pression de la pompe.

(6) La surface de la bobine de la valve directionnelle 6 est portée, ce qui rend difficile le déplacement de la bobine dans le corps de la valve. La fermeture unidirectionnelle intégrée de la valve 11 n'est pas stricte ou la clairance de coopération de la face de la valve Le corps de la valve est trop grand.

3. Analyse et solution de la non-synchronisation du système hydraulique

(1) Analyse des causes

① D'après l'analyse du cylindre de piston lui-même: la principale raison est que le cylindre de piston lui-même a des fuites internes, c'est-à-dire que l'espace entre le piston et le cylindre est trop important pour provoquer des fuites, et la quantité de fuite dans Les cylindres gauche et droit ne sont pas complètement les mêmes, de sorte que la vitesse de mouvement des deux cylindres est différente.

② Analyse du pipeline d'entrée d'huile: Lorsque la machine à flexion descend rapidement, d'une part, la pompe à huile fournit de l'huile au cylindre à travers la soupape de synchronisation, d'autre part, le réservoir supérieur 1 est introduit dans le Cylindre à travers le clapet anti-retour 2 par la différence de hauteur naturelle. Les deux canaux d'huile alimentent l'huile à la chambre supérieure du cylindre pour atteindre l'objectif d'un déclin rapide. Depuis le flux dans le circuit de soupape après avoir passé Grâce à la soupape de synchronisation, est approximativement égal, seul l'écoulement du réservoir à travers le clapet anti-retour 2 dans le cylindre 3 est considéré. Pour la pression d'entrée des deux clapulades, P1 peut être considéré comme atmosphérique pression, donc ils sont égaux. Dans le cas où P1 est le même, plus le P2 est plus petit, plus le P est grand, et plus le débit Q circulant dans le clapet anti-retour est. On peut voir de ce qui précède que les deux cylindres hydrauliques Ne pas être complètement synchronisé lorsqu'ils sont démarrés, de sorte que la pression P2 dans la chambre supérieure des deux cylindres est également différente, et la différence de pression entre les deux soupapes à contre-courant ne sera pas la même. Pas la même chose, qui aussi Faire passer les deux cylindres sans synchronisation.

(2) Solution

① Pour le cylindre hydraulique, afin de rendre la fuite dans les deux cylindres égaux, d'une part, essayez de faire la précision correspondante des pistons gauche et droit, des cylindres et d'autres composants (y compris la précision dimensionnelle, La précision de position telle que la coaxialité, la rondeur, etc.) En termes d'aspects, les circuits hydrauliques des deux cylindres hydrauliques doivent être conçus pour être aussi identiques que possible.

② Pour la ligne d'entrée d'huile, afin de garantir que l'écoulement à travers les deux clapulades est égal, d'une part, essayez de faire le centre de gravité du cadre mobile au centre géométrique des deux cylindres; Le mécanique L'amortissement entre la tige de piston et le couvercle d'extrémité est similaire pour garantir que l'amortissement mécanique est similaire lorsque les deux cylindres de piston descendent rapidement.

③ Pour le pipeline de retour d'huile, afin de s'assurer que l'écoulement de retour des deux cylindres est égal, la résistance à retour d'huile sur le pipeline de retour d'huile doit être similaire, c'est-à-dire le diamètre du tuyau, la longueur du tuyau, le numéro de pliage du tuyau et L'angle de pliage du tuyau doit être essentiellement le même.