Apprenez tout sur les bases et les méthodes de correction de tôlerie

Correction

Plaques de tôle, les profilés en acier, les tuyaux et autres matières premières métalliques ou ébauches de tôles sont causés par des contraintes résiduelles inégales pendant les processus de laminage, d'étirage à froid, d'extrusion et de coupe, un stockage et un transport inappropriés et des composants en tôle qui souffrent d'un traitement tel que estampage et soudure.Les forces externes peuvent provoquer un gauchissement, une flexion, une torsion et d'autres déformations.L'élimination de ces déformations est appelée collectivement la correction.La correction est une méthode de correction de la structure en acier et des matières premières dont la forme géométrique ne répond pas aux exigences du produit pour produire un certain degré de déformation plastique, pour obtenir la forme géométrique requise par le produit.Diverses déformations doivent subir un traitement de correction pouvant être utilisé pour un traitement ou un assemblage ultérieur.La correction est une méthode de traitement auxiliaire importante dans le traitement de la tôle.D'une manière générale, le travail de correction comprend les quatre aspects suivants.

1. Correction des matières premières avant découpage.Par exemple, le laminage et le pliage de tôles doivent être déroulés et nivelés avant de pouvoir être déchargés.Pour les autres plaques et profilés, certains d'entre eux peuvent présenter une \\"distorsion\\" due à un transport et un stockage inappropriés, et ils doivent être nivelés et redressés avant de les couper.

2. Correction d'ébauches de tôles ou de pièces intermédiaires de processus.Par exemple, le planage de pièces en tôle et le redressement de pièces profilées en acier sont généralement effectués après découpage ou formage.

3. Correction de la déformation de soudage.Il comprend principalement la déformation de la forme et de la taille des pièces et des produits causée par le soudage, le formage, etc.

4. Correction des pièces déformées.Le produit de structure en acier est réparé après une période d'utilisation et toutes les pièces déformées sont corrigées.

L'essentiel et les méthodes de correction

Différentes contraintes résiduelles existent dans l'acier et les composants à différents stades, et la contrainte résiduelle provoque une déformation plastique de l'acier ou des composants.La déformation de l'acier ou des pièces de processus intermédiaires affectera le fonctionnement normal du nombre de pièces, de coupe et d'autres processus de traitement, et réduira la précision du traitement.Si la déformation générée lors du traitement des pièces n'est pas corrigée, cela affectera l'assemblage correct de l'ensemble de la structure, réduira la qualité de l'assemblage et même affectera la résistance et la durée de vie des composants.Pour cette raison, sur la base de la clarification de la déformation admissible (le tableau suivant montre la valeur de déviation admissible avant le découpage des matériaux de laminage généraux), la pièce doit être analysée pour déterminer la méthode de correction.

1. L'essentiel de la correction

Avant de choisir une méthode de correction et de mettre en œuvre une opération de correction spécifique, vous devez maîtriser l'essentiel de la correction selon les étapes suivantes.

La valeur de déviation admissible avant que le matériau de laminage général ne soit découpé.

● Analyser les causes de déformation Il existe généralement deux raisons à la déformation de la pièce : l'une est la déformation provoquée par une force externe, et l'autre est la déformation provoquée par une contrainte interne.Pour les pièces déformées plastiquement par des forces extérieures, des mesures correctives sont généralement prises pour les pièces déformées.Pour les pièces déformées en raison de contraintes internes, des mesures correctives ne sont généralement pas prises pour les pièces déformées, mais pour les pièces où la contrainte est générée, des mesures sont prises pour éliminer la contrainte interne ou pour équilibrer la contrainte interne, et la pièce peut être droit.

● Analyser les connexions internes des structures en acier.Certaines structures en acier sont composées de plusieurs poutres et colonnes.Ces poutres et colonnes sont interconnectées et restreintes les unes aux autres pour former un tout organique.Lors de la correction, nous devons non seulement voir leurs connexions superficielles, mais également analyser les facteurs internes qui se limitent les uns les autres, afin d'obtenir un meilleur effet de correction.

● Identifier l'emplacement et la direction de la déformation.Les aciers de spécifications différentes et les composants de formes différentes, quelle que soit la cause de la déformation, doivent être soigneusement vérifiés pour la cause première de la déformation, et la position centrale et la direction de la déformation doivent être trouvées pour faciliter la formulation des mesures correctives correspondantes. .Dans le même temps, il est pratique d'utiliser une règle d'une certaine longueur pour l'inspection après correction.

● Déterminez la méthode de correction en fonction de l'analyse de mise en œuvre, et la méthode de correction correspondante peut être adaptée en fonction de la situation réelle.

Méthode de correction

Les méthodes de correction de tôle couramment utilisées comprennent la correction mécanique, la correction manuelle et la correction de flamme.La correction mécanique est généralement utilisée pour le dressage et le nivellement des matières premières métalliques et des grands flans de tôle (tôles, profilés en acier, etc.) ;la correction manuelle est principalement utilisée pour éliminer les défauts de forme et de taille des pièces en tôle après formage ou limitée par les équipements de production et de traitement.Correction de forme pendant la correction ;La correction de flamme est principalement utilisée pour le redressement et le nivellement de pièces de traitement de tôle à grande échelle.Parce qu'il n'est pas affecté par le site de traitement et l'équipement de traitement, il est particulièrement adapté aux opérations sur le terrain et aux sites hors travail.

La raison fondamentale de la déformation de l'acier et des composants est qu'une partie de la fibre dans le matériau est étirée sous contrainte de traction mais est comprimée par les fibres environnantes ;en même temps, une autre partie de la fibre se raccourcit sous contrainte de compression mais est étirée par les fibres environnantes.Les contraintes de traction et de compression ont toujours tendance à être réparties de manière équilibrée, ce qui provoque la déformation de l'acier.

Bien que les différentes méthodes de correction fonctionnent différemment, le principe de base est principalement la méthode de déformation inverse, c'est-à-dire que la nouvelle direction et la déformation opposée sont causées par diverses méthodes de correction pour compenser la déformation d'origine du profil ou du composant et la faire atteindre les exigences de forme et de taille spécifiées.

Le but de la correction est de raccourcir la fibre allongée et d'étendre la fibre raccourcie en appliquant une force externe, un martelage ou un chauffage local, et enfin faire en sorte que la longueur de fibre de chaque couche tende à être cohérente, c'est-à-dire la contrainte de traction et la compression les contraintes ont tendance à s'équilibrer, éliminant ainsi la déformation Ou à réduire la déformation dans la plage spécifiée.

Diverses méthodes de correction de déformation peuvent parfois être utilisées en combinaison.Par exemple, la force externe peut être appliquée à la pièce pour le martelage tout en corrigeant le chauffage de la flamme ;le chauffage partiel de la pièce pendant la correction mécanique, ou la correction manuelle après la correction mécanique, peut obtenir de meilleurs résultats de correction.

À l'heure actuelle, la correction d'une grande quantité d'acier est généralement effectuée par un équipement spécial dans l'étape de prétraitement de l'acier.Les petites structures soudées et les diverses poutres soudées produites en lots sont souvent corrigées sur de grandes presses ou des bancs de support (machines à redresser) ;Les grandes structures soudées telles que les voitures de train, les automobiles et les carrosseries de voitures particulières sont principalement utilisées pour la correction de flamme.

La correction de l'acier et des pièces demande beaucoup d'heures de travail, telles que les structures en acier grandes et complexes telles que les navires, les trains et les fermes.De la préparation des matériaux à la fin de l'assemblage global et du soudage, plus de 5 procédures de correction sont intercalées à chaque étape du processus.Par conséquent, dans l'ingénierie de fabrication de structures métalliques, diverses mesures de protection doivent être prises depuis la préparation du matériau en acier jusqu'au formage et à l'assemblage pour éviter et réduire autant que possible l'apparition de déformations.