Comment réparer correctement le cylindre de la machine à cintrer

Comment réparer correctement le cylindre de la machine à cintrer

Si vous souhaitez un entretien correct et efficace du cylindre de la machine à cintrer, comment procédez-vous? Y a-t-il un bon moyen?

Le cylindre de la machine à cintrer est composé d'un piston, d'une chemise, d'une tige de piston, d'une tige de vis et similaire. En règle générale, les fuites d'huile du cylindre d'huile sont causées par le vieillissement ou la déformation de la bague extérieure du piston et de la paroi intérieure de l'enveloppe extérieure.Bien sûr, la solution directe consiste à remplacer le sceau. En règle générale, la bague d'étanchéité utilisée par la plupart des fabricants de plieuses domestiques est fabriquée à Taiwan et au Japon. La durée de vie de la bague d'étanchéité est donc encore relativement longue. Si le cylindre de la machine à plier utilisé par le client fuit de l'huile, il est nécessaire d'utiliser une bague d'étanchéité de haute qualité et durable lors du remplacement de la bague d'étanchéité. Le cylindre ainsi remplacé ne laisse pas couler l'huile pendant longtemps.

Étapes pour remplacer le sceau:

Parce que la conception de chaque cintreuse est différente. Choisissez un commun.

Il y a un bloc d'engrenage à vis sans fin sur le cylindre de la machine à cintrer commune avec une turbine et une vis reliant le piston du cylindre. Retirez d'abord la vis, puis retirez la vis，à ce moment, vous devez disposer d'une alimentation auxiliaire telle qu'une grue ou un chariot élévateur，la main-d'œuvre est difficile et dangereuse. Il doit être lent lors de la suspension de la vis et le piston ne doit pas être endommagé par une force excessive. Après l'avoir retiré, vous constaterez qu'il y a de nombreux joints sur la paroi extérieure du piston. Certains sont des bagues anti-poussière, des joints toriques, des joints d’étanchéité, des joints d’étanchéité, etc. Le plus important est l’anneau d’étanchéité., D’autres ne nécessitent généralement pas de remplacement, bien sûr, si le dommage est jugé très grave, le remplacement n'est pas un problème. Après avoir remplacé la bague d’étanchéité, il est également nécessaire d’assister une force externe lors du chargement du cylindre.

Une fois que tout est installé, c'est la chose la plus importante. Il consiste à régler la course du cylindre et l'angle des deux côtés (cela nécessite généralement un débogage professionnel). Lors du débogage, assurez-vous de régler la pression de la machine à cintrer à environ 5-10 MPA. Trouvez ensuite quelques expériences sur plaques minces, des expériences répétées, puis ajustez la course du cylindre, généralement en fonction du cylindre. (en fonction de la situation réelle) Ajustez le cylindre de l'autre côté jusqu'à ce que l'angle soit le même. Ajustez ensuite la pression à la normale, puis trouvez des expériences sur des plaques épaisses. Ceci est essentiellement fait.