Méthode d'élimination de la presse hydraulique à quatre colonnes

Procede d'elimination d'une panne de machine hydraulique a quatre colonnes

Action échec:

Le câblage 1.Electrical n'est pas bloqué ou faux:

Remède: Vérifiez le câblage conformément au schéma électrique.

2. Remplissage d'huile insuffisant dans le réservoir de carburant:

Remède: Faire le plein jusqu'au niveau d'huile.

Exploration du curseur:

1. Accumulez l’air ou le port d’aspiration dans le système:

Solution: Vérifiez le tuyau d’aspiration et faites-le monter et descendre plusieurs fois et mettez-le sous pression.

2.Ajustement incorrect de la précision ou du manque d'huile dans la colonne:

Solution: Réajustez la précision et remplissez la surface de la colonne.

Le curseur est appuyé avec la pression vers le bas:

La pression 1.Support est trop grande:

Remède: Réglez le pilote pour utiliser une pression de courroie ne dépassant pas 1 MPa.

Après le stationnement, le curseur glisse vers le bas:

1.Notch (bague d'étanchéité) fuite d'huile d'étanchéité:

Remède: Vérifiez le joint et remplacez-le s'il est endommagé.

2.La pression préréglée de la vanne pilote est trop petite:

Remède: Réglez la valeur de pression.

3.Le port de la vanne à cartouche n'est pas bien scellé:

Remède: Vérifiez le port de la vanne pour procéder à une nouvelle inspection.

L'aiguille du manomètre bascule mal:

1.Il y a de l'air dans le circuit d'huile du manomètre:

Remède: Desserrer le joint et dégonfler en appuyant.

2. vibration mécanique Pipeline:

Remède: Vérifiez si le pipeline est desserré et quand il est desserré.

3. Dommages au manomètre:

Remède: Remplacer le manomètre.

À vitesse élevée, la vitesse de course n'est pas suffisante et la pression supérieure est lente:

1. Le débit de pompe variable de compensation de pression est trop petit:

Remède: ajuster en fonction des besoins de la pompe à huile.

2. usure ou brûlure de la pompe:

Solution: Si le débit d'huile de la pompe à huile est supérieur à 4 L / min, il convient de l'éliminer pour maintenance.

3. Fuite d'huile dans le système:

Remède: vérifiez les liens correspondants dans chaque partie.

La pression chute trop vite lorsque vous maintenez la pression:

1.Les orifices de vanne impliqués dans le joint ne sont pas bien scellés ou le pipeline fuit.

Remède: Vérifiez que le joint de la vanne correspondante n’est pas endommagé et remplacez-le s’il est endommagé. Réparez le pipeline qui fuit et mettez la régulation de vitesse sous pression.

2. dommages au joint de cylindre intérieur:

Remède: Remplacez le joint.

La description ci-dessus ne donne qu’une brève description de la situation générale. Une fois que le défaut a été détecté lors de l'utilisation réelle, la cause doit être analysée en premier et le dépannage doit être effectué un par un.