Nombre Parcourir:25 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2020-01-14 origine:Propulsé
● Échec de l'action
Wiring Câblage électrique insuffisant ou incorrect
Remède: Vérifier le câblage selon le schéma électrique
⒉ Remplissage insuffisant du réservoir de carburant
Méthode d'exclusion: ajouter de l'huile au niveau d'huile
● Exploration du curseur
⒈Air emprisonné dans le système ou à l'entrée de la pompe
Remède: vérifier le tuyau d'aspiration, puis monter et descendre et pressuriser à plusieurs reprises
⒉Ajustement incorrect de la précision ou manque d'huile dans la colonne
Remède: réajuster la précision, faire le plein de la surface de la colonne
● Pression sur le curseur vers le bas
⒈Pression d'appui excessive
Méthode d'exclusion: ajustez la vanne pilote, utilisez la pression de la courroie ne dépassant pas 1Mpa
● Le curseur glisse fortement vers le bas après le stationnement
⒈ Joint d'étanchéité du cylindre (ou du piston) qui fuit
Remède: Vérifier les joints et les remplacer s'ils sont endommagés
⒉La pression préréglée de la vanne pilote est trop basse
Méthode d'exclusion: ajuster la valeur de pression
⒊Le joint de l'orifice de la valve à cartouche n'est pas bon
Remède: Vérifiez l'orifice de la vanne et réorganisez
● Le pointeur du manomètre oscille mal
⒈L'air dans le circuit d'huile du manomètre
Remède: desserrer les articulations pour se dégonfler en appuyant
⒉La vibration mécanique du pipeline
Remède: Vérifiez si le pipeline est lâche et s'il est bloqué
⒊ Manomètre endommagé
Solution: remplacez le manomètre