Presse à punch à tourelle CNC

Tourelle CNCpoinçonneuseest un équipement de poinçonnage à plaque mince flexible. L'outil machine travaille sous le contrôle coordonné du système de contrôle conformément au programme de traitement; La feuille est serrée par la pince et entraînée par le servomoteur. La transmission de la vis à billes provoque la position de la feuille dans les directions X et Y de la table de travail. L'axe de matrice sélectionne la matrice et le positionnement, frappant le curseur contre la feuille d'estampage de la matrice. Le système d'entraînement principal est responsable du contrôle de l'estampage et de l'alimentation de la matrice.

Les principales formes de transmission de la punch de punch à tourelle CNC sont les suivantes: transmission principale mécanique, transmission principale mécanique de servo et transmission principale hydraulique. Parmi eux, l'entraînement principal mécanique traditionnel est généralement un mécanisme de curseur à manivelle volant et l'embrayage de friction contrôle le mouvement et l'arrêt du curseur; L'embrayage de friction traditionnel est divisé en: embrayage de friction pneumatique et embrayage humide hydraulique.

Dans les presses de poinçon à tourelle numérique CNC à l'aide d'embrayages de friction pneumatiques, le nombre de coups de curseur est inférieur à 30 fois / min, et l'utilisation fiable est d'environ 20 fois / min. La punch de poinçonneuse à tourelle CNC importée à l'aide d'une embrayage humide hydraulique a un numéro de course de curseur de haut en bas 40 fois / min. La presse à tourelle utilise une embrayage de friction et le nombre de coups du curseur est limité, ce qui est la raison de la position d'arrêt du vilebrequin inexact à grande vitesse. Si la position d'arrêt du vilebrequin n'est pas correcte, le moule ne peut pas être sélectionné et que l'outil machine ne peut pas continuer à fonctionner.

L'embrayage à friction pneumatique a un bruit d'embrayage élevé, une usure de plaque de friction rapide, un réglage fréquent des lacunes de la plaque de friction, des ressorts de freins sont sujets à la fatigue et à la fracture, la consommation d'air comprimé est grande, les gaz d'échappement avec brouillard d'huile sont déchargés, consommation d'énergie de friction et freinage lorsque le frottement Les plaques sont combinées L'énergie cinétique du mécanisme de curseur de manivelle est consommée sous forme d'énergie thermique. L'embrayage humide hydraulique ne présente pas les lacunes de l'embrayage de friction pneumatique, mais ajoute un système hydraulique, qui a une structure compliquée et coûte cher.

(1) L'ensemble du mécanisme de la tige de raccordement de la roue-volant de l'outil de machine est toujours en mouvement et le curseur se déplace de manière continue de haut en bas, et il n'y a pas de perte de couplage et d'énergie de freinage lorsque l'embrayage est embrayé. Sous le curseur, il existe un simple bloc-notes et un dispositif de retrait. Lorsque le pad est inséré, il peut frapper le moule et lorsque le bloc est retiré, il ne frappe pas le moule.

(2) La protection de la sécurité de la surcharge de l'outil machine adopte le type de bloc de broyage, qui convient parfaitement au démontage et à l'assemblage. Avant d'estampiller la tôle, l'appareil peut retirer rapidement le pad, de sorte que l'action d'estampage soit arrêtée de toute urgence.

(3) La commande du curseur par l'entraînement principal de l'outil machine passe à partir d'une butée à un changement de la longueur du curseur. Le changement de la longueur du curseur du court à la longue réalise n'a aucun impact et coup sur le moule.