Quelle est la machine à cintrer?

Les presses plieuses, également connues sous le nom de «presse-freins» ou simplement les freins, sont des machines utilisées pour plier la tôle à l'aide d'un outillage appelé matrices et poinçons. La presse de freinage a généralement une section supérieure et inférieure. La partie supérieure contient un outillage appelé poinçon qui a une forme générale en v, la partie inférieure a une forme correspondante et elle est appelée matrice. Les deux sections de la presse plieuse sont déplacées ensemble, forçant la tôle entre elles à se plier.

Les freins sont décrits par des paramètres de base; le tonnage et la longueur de travail. Les paramètres supplémentaires incluent la course, la distance entre l'outillage supérieur et inférieur ou les logements latéraux, la distance par rapport au gabarit arrière et la hauteur de travail. Bien que la plupart des presses freins fonctionnent dans des plages typiques, il existe de nombreux types spécialisés pour des applications spéciales. Si vous envisagez d'investir dans une presse de frein neuve ou d'occasion, assurez-vous de prendre en compte tous les aspects du type de pliage que vous ferez.

Il existe quelques types de freins de base décrits par les moyens d'application de la force: mécaniques, pneumatiques, hydrauliques et servoélectriques.

Dans une presse mécanique, de l'énergie est ajoutée à un volant d'inertie avec un moteur électrique. Lorsque l'opérateur engage la machine, un embrayage relie le volant d'inertie à un mécanisme à manivelle qui déplace le vérin verticalement. Les presses mécaniques ne sont généralement pas utilisées pour la précision, car une fois que leur course est lancée, elle doit passer complètement au cycle suivant. Il n’existe aucun contrôle de la vitesse du vérin, ce qui ajoute un élément de danger pour le fonctionnement de ce type de machine. A cause de cela, les presses mécaniques ne sont pas populaires dans les fabrications haut de gamme. Cependant, en raison de leur conception plus simple, ils offrent une alternative abordable pour certains magasins qui ne nécessitent ni précision ni contrôle.

Les presses pneumatiques utilisent la pression atmosphérique pour développer un tonnage sur le vérin, offrant une mise à niveau par rapport au type mécanique plus simple, mais elles sont généralement reléguées à des opérations à tonnage inférieur.

Les presses hydrauliques fonctionnent au moyen de deux ou plusieurs cylindres hydrauliques synchronisés sur les bâtis en C déplaçant l'outillage supérieur ou inférieur. Les freins servo-électriques utilisent un servo-moteur pour entraîner une vis à billes ou un entraînement par courroie afin d'exercer un tonnage sur le vérin. Les presses hydrauliques dominent le marché depuis la fin des années 50 en raison de leurs avantages en termes de précision, de sécurité et de contrôle. Ces presses peuvent monter ou descendre à tout moment de leur fonctionnement et peuvent même être inclinées en plaçant des tonnages différents sur chaque cylindre, permettant ainsi un contrôle de couronnement plus compliqué.

Les améliorations récentes concernent principalement le contrôle et un dispositif appelé back gauge. Une butée arrière est un dispositif qui peut être utilisé pour positionner avec précision une pièce de métal de sorte que le frein place la courbure au bon endroit. De plus, la butée arrière peut être programmée pour se déplacer entre les plis afin de créer de manière répétée des pièces complexes. Les premiers freins s’appuyaient sur l’outillage pour déterminer l’angle de courbure du virage. L'animation à droite montre le fonctionnement de la jauge arrière, définissant la distance entre le bord du matériau ou le pli précédent et le centre de la matrice. Les presses à frein sont de toutes formes et de toutes tailles, du plus petit au plus gigantesque. L'outillage va également du poinçon en forme de V de base au col de cygne personnalisé en passant par l'outillage de boîte profonde qui permet de plier des profils spéciaux.

Terminologie de la presse de frein:

● Jauge arrière - Une butée réglable, automatisée sur les machines à commande numérique modernes, servant de butée à la pièce centrée sur la ligne de pliage au-dessus de l’ouverture v de la matrice.

● Origine de la jauge arrière- Une position prédéfinie pour la butée arrière, définie depuis le centre de l'ouverture v. L’origine de la butée arrière est généralement située à 4 pouces du centre du v. Cette origine déterminera tout le positionnement de la butée arrière, il est donc crucial qu’elle s’aille jusqu’à la matrice.

● Assiette- La base de stabilisation et de soutien de toute presse de frein. Cette fonctionnalité est souvent au niveau du sol, bien que pour certains freins et machines d’estampage à usage intensif, elle soit située sous terre et isolée du sol afin de minimiser le transfert de vibrations de la machine au sol.

● Point mort bas - Ceci est la position du frein quand il est complètement fermé dans la matrice. Cette position sera différente pour chaque jeu de matrices.

● Capacité / Tonnage - Cela va être la force maximale que la presse plieuse peut exercer sur la pièce.

● embrayage - Le mécanisme qui enclenche le volant sur un frein mécanique, en transférant son énergie via un engrenage au vilebrequin, réduit le tonnage sur la pièce.

● CNC - Abréviation de Computer Numerical Control (contrôle numérique par ordinateur), il s’agit d’un terme appliqué aux presses plieuses commandées par ordinateur.

● Vilebrequin - le composant d'une presse plieuse mécanique qui transfère l'énergie du volant d'inertie au vérin.

● lumière du jour à travers - Un terme utilisé pour décrire l'espace libre maximum qu'un frein peut ouvrir pour donner un jeu de matrices spécifique.

● Frein actif vers le bas - Une presse plieuse où la poutre supérieure déplace le poinçon vers le bas dans la matrice.

● volant- Une grande roue lestée qui est filée pour stocker l'énergie nécessaire à la fermeture et à la réouverture d'une presse plieuse mécanique.

● Pédale- la partie d'une presse plieuse mécanique utilisée par l'opérateur pour engager l'embrayage.

● Réglage Gibb - Contrôle du mouvement de réglage fin pour le faisceau qui va se déplacer.

● Haut / Bas- Changement de vitesse - Le point pendant l'opération de pliage où le frein passe d'un mouvement à grande vitesse, à l'approche de la pièce, à un mouvement à basse vitesse, pour courber la pièce. La flexion est effectuée à un rythme plus lent pour éviter un coup de fouet dangereux de la pièce.

● Brace de logement - un composant structurel de la poutre supérieure qui maintient ensemble les deux cylindres d'entraînement d'une presse plieuse.

● Frein hydraulique- Une presse plieuse entraînée par le transfert sous haute pression d'un fluide dans un cylindre. Les presses plieuses hydrauliques peuvent être très précises et bien contrôlées; elles constituent donc la forme dominante de freins de précision commandés par ordinateur.

● Frein hydro-mécanique - Une presse plieuse utilisant un volant pour pousser le fluide vers un cylindre hydraulique, offrant un tonnage uniforme tout au long de la course, un avantage sur les freins mécaniques classiques.

● longueur - La longueur totale de travail de la presse de freins se branche de gauche à droite.

● faisceau inférieur - La partie inférieure d'une presse plieuse qui maintient la matrice ou le rail en position.

● frein mécanique- Une presse plieuse qui repose sur un volant d’inertie et un mécanisme d’embrayage pour transférer mécaniquement l’énergie nécessaire au cycle du vérin. Présent sur des machines plus anciennes, ce type de frein souffre d’une application inégale du tonnage et d’un mauvais contrôle vertical.

● arrêt mécanique - Un arrêt physique qui empêche les freins mécaniques anciens de trop voyager et améliore la répétabilité.

● Point de pincement- Le moment où le poinçon touche et commence à appliquer un tonnage à la pièce. À ce stade, la butée arrière peut se rétracter pour permettre à la pièce de se former librement vers le haut.

● Pit / No Pit Machine - Si la machine nécessite ou non un trou dans le sol, puis la base, pour stabiliser et sécuriser la poutre inférieure. Les machines Pit vont être beaucoup plus grandes que les machines No Pit.

● Ram - Les vérins supérieur et inférieur sont les composants moteurs ou résistants des presses plieuses. Généralement usinées à partir de grandes tôles d'acier résistantes, elles peuvent être complétées par des cylindres hydrauliques internes pour résister au couronnement.

● Répétabilité - La précision avec laquelle la presse plieuse peut revenir à une position spécifique.

● Longueur de trait - La taille maximale ouverte de la presse de freinage, c'est-à-dire la distance entre le haut de la poutre inférieure et le bas de la poutre supérieure lorsque le frein est complètement ouvert et qu'aucun outil n'est installé.

● Swing Up Fingers - Adaptation spéciale à la butée arrière qui permet à la pièce de soulever vers le haut sans endommager la butée arrière. Ces doigts sont capables de se déplacer librement avec la partie et hors du chemin.

● Tandem- Deux ou plusieurs presses plieuses commandées par le même contrôleur, utilisées pour plier des pièces extrêmement grandes.

● gorge - La profondeur de la presse plieuse avant les supports verticaux limite la longueur de la bride. La plupart des presses plieuses ne sont contraintes que par la gorge d'un frein autour des cylindres moteurs.

● Haut point mort - Le complément au point mort bas, il s’agit de la position de la presse plieuse lorsqu’elle est ouverte à sa hauteur maximale.

● Contrôle du tonnage - La capacité de la machine à réguler son tonnage jusqu'à son tonnage maximal. C’est encore mieux avec les freins hydrauliques modernes qui peuvent contrôler leur tonnage avec une grande précision.

● Frein actif - Une presse plieuse où la poutre inférieure déplace la matrice vers le haut dans le poinçon.

● faisceau supérieur - La partie supérieure d'une presse plieuse qui maintient le porte-poinçon.

● Axe X- Le mouvement avant-arrière de la jauge arrière. L'axe des abscisses contrôle la longueur de la bride, un mouvement positif déplace la butée arrière vers l'opérateur et permet d'obtenir une bride plus petite.

Axe X1 - Le mouvement avant-arrière de la jauge arrière gauche est indépendant de la jauge arrière droite.

Axe X2 - Le mouvement avant-arrière de la jauge arrière droite est indépendant de la jauge arrière gauche.

X1-X2 - L'inclinaison de la butée arrière créant une ligne de pliage en angle par rapport à l'arrière de la pièce.

● Axe R- Le mouvement vertical des jauges arrières.

Axe R1 - Le mouvement vertical de la jauge arrière gauche indépendamment de la jauge arrière droite.

Axe R2- Le mouvement vertical de la jauge arrière droite indépendamment de la jauge arrière gauche.

R1-R2 - L'inclinaison de la butée arrière créant un antidévireur à déplacement vertical utilisé pour les pièces bridement bizarres.

● Axe Z- Le mouvement de gauche à droite des jauges arrières. Ceci est utilisé lors du pliage avec plusieurs configurations sur la presse plieuse, permettant ainsi aux jauges de se déplacer avec l'opérateur lorsqu'il déplace la pièce d'une configuration à l'autre.

Z1 Axis- Le mouvement de gauche à droite de la jauge arrière gauche.

Z2 Axis - Le mouvement de gauche à droite de la jauge arrière droite.

● Axe Y- Le mouvement vertical du faisceau en mouvement. Cela ne signifie pas le mouvement de la butée arrière.