Nombre Parcourir:28 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-12-12 origine:Propulsé
Tous les électro-aimants ne sont pas alimentés et l'huile de sortie de la pompe principale est déchargée par la vanne 6 et la vanne 21 en position neutre.
Les électroaimants 1Y, 5Y sont alimentés, la vanne 6 est dans la bonne position et l'huile de commande est ouverte à travers la vanne 8 pour ouvrir le clapet anti-retour piloté 9.
Voie d'entrée : pompe 1 - vanne 6 position droite - vanne 13 - chambre supérieure du cylindre supérieur.
Conduite de retour : chambre inférieure du maître-cylindre - vanne 9 - vanne 6 position droite - vanne 21 point mort - réservoir de carburant.
Le coulisseau du maître-cylindre descend rapidement sous l'action de son poids.Bien que la pompe 1 soit dans l'état de débit maximum, elle ne peut toujours pas répondre à ses besoins.Par conséquent, la chambre supérieure du maître-cylindre forme une pression négative et l'huile du réservoir supérieur 15 pénètre dans la chambre supérieure du maître-cylindre par la vanne de remplissage 14.
Lorsque le curseur du maître-cylindre est abaissé jusqu'à une certaine position pour toucher le commutateur de course 2S, 5Y perd de la puissance, la vanne 9 est fermée et l'huile dans le cylindre inférieur du maître-cylindre passe à travers la vanne de contre-pression 10, la bonne position de la vanne 6, et la position de la vanne 21 par rapport au réservoir d'huile.
A ce moment, la pression de la chambre supérieure du maître-cylindre augmente, la vanne 14 est fermée et le maître-cylindre s'approche lentement de la pièce sous l'action de l'huile sous pression fournie par la pompe 1. Après avoir contacté la pièce, la résistance augmente fortement , la pression est encore augmentée, et le débit de sortie de la pompe 1 est automatiquement réduit.
Lorsque la pression de la chambre supérieure du maître-cylindre atteint une valeur prédéterminée, le relais de pression 7 envoie un signal pour désactiver le Y1, la vanne 6 revient en position neutre, les chambres supérieure et inférieure du maître-cylindre sont fermées, et la chambre conique les surfaces du clapet anti-retour 13 et du clapet de remplissage de liquide 14 assurent une bonne étanchéité.Sexe, garde le maître cylindre sous pression.
Le temps de maintien est ajusté par le relais temporisé.Pendant la pression de maintien, la pompe est déchargée par le centre de la vanne 6.21.
La course de retour du cylindre principal est terminée, le relais temporisé envoie un signal, 2Y est alimenté et la vanne 6 est en position gauche.
Étant donné que la pression dans la chambre supérieure du maître-cylindre est élevée, le tiroir de pression 12 est en position haute, la pression d'huile provoque l'ouverture de la vanne de séquence de commande externe 11 et la pompe 1 refoule l'huile pour revenir au réservoir d'huile à travers la vanne 11. La pompe 1 fonctionne à basse pression et la pression est insuffisante pour ouvrir le tiroir principal de la vanne de remplissage 14, mais le tiroir de déchargement de la vanne est d'abord ouvert, de sorte que l'huile dans le haut Le cylindre du maître-cylindre est renvoyé vers le réservoir supérieur par l'ouverture de la bobine de déchargement.La pression diminue progressivement.
Lorsque la pression dans le cylindre supérieur du maître-cylindre atteint une certaine valeur, la vanne 12 revient en position basse, la vanne 11 est fermée, la pression de la pompe 1 est augmentée, la vanne 14 est complètement ouverte, et le Le trajet d'arrivée d'huile est à ce moment : la pompe 1 - la vanne 6 position gauche - la vanne 9 - la principale Sous le cylindre.Circuit de retour d'huile : chambre supérieure du maître cylindre - vanne 14 - réservoir d'essence supérieur 13. Réaliser le retour rapide du maître cylindre.
Lorsque le curseur du maître-cylindre monte jusqu'au commutateur de course tactile 1S, 2Y perd de la puissance, la vanne 6 est en position neutre, le clapet anti-retour hydraulique 9 ferme la chambre inférieure du maître-cylindre et le maître-cylindre s'arrête en place.L'huile de sortie de la pompe 1 est évacuée par la vanne 6 de la vanne 21 en position neutre.
3Y est alimenté et la vanne 21 est en position gauche.
Circuit d'admission : pompe 1 - soupape 6 point mort - soupape 21 position gauche - chambre inférieure du cylindre inférieur.
Conduite de retour : chambre supérieure du cylindre supérieur - vanne 21 position gauche - réservoir de carburant.Le piston inférieur monte et s'éjecte.
3Y perd de la puissance, 4Y obtient de l'électricité, la vanne 21 est dans la bonne position et le piston du cylindre inférieur descend et revient.
Après que le piston inférieur s'élève pour la première fois jusqu'à une certaine position, la soupape 21 est en position neutre et le piston du cylindre inférieur est forcé de descendre lorsque le coulisseau du cylindre principal est enfoncé, et l'huile du cylindre inférieur est renvoyée vers le réservoir d'huile à travers le le papillon 19 et la soupape de contre-pression 20. La pression inférieure du cylindre inférieur est maintenue pour maintenir la pression d'obturation requise.La vanne 20 peut être ajustée pour modifier la pression de la pression flottante.La chambre supérieure du cylindre inférieur est réapprovisionnée depuis la boîte aux lettres en passant par le centre de la soupape 21. La soupape de décharge 18 est la soupape de sécurité du cylindre inférieur.
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