Causes et analyse de la défaillance de la cisaille

Analyser les causes de cisaille Les échecs impliquent d’examiner divers facteurs qui peuvent contribuer aux problèmes opérationnels.Voici une ventilation des causes courantes et leurs analyses potentielles :

Dysfonctionnement 1 : Le moteur principal ne peut pas démarrer

Raison:

1. Le moteur principal démarre le défaut du circuit, tel que : le bouton d'arrêt d'urgence n'est pas relâché, la connexion du câble est lâche et l'alimentation de commande 24 V est utilisée ;

2.Le lié les composants de la partie principale de démarrage du moteur sont défectueux, tels que : le relais thermique, le disjoncteur, le contacteur AC, etc., la protection contre les surcharges ou les dommages ;

3. Problèmes d’alimentation ;

4. Lorsque le moteur démarre, c'est le bruit de la voiture et la soupape de pression fonctionne ;

Solution:

1. Vérifiez si le circuit de démarrage du moteur principal dispose d'un arrêt d'urgence et n'est pas libéré, si le câblage est lâche et si l'alimentation de commande 24 V ;

2. Vérifiez si les composants du circuit de démarrage du moteur principal sont dotés d'une protection contre les surcharges.Si une analyse est nécessaire, vérifiez les dommages aux composants.

3. Vérifiez si l'alimentation triphasée est normale ;

4. Vérifiez que la soupape de pression a un signal, principalement les aspects suivants : ligne, défaillance du relais, dommages au commutateur de point mort haut, dommages au potentiomètre linéaire, le curseur est sérieusement asymétrique ;

Dysfonctionnement 2 : Le curseur ne peut pas descendre

Raison:

1. L'état du système n'est pas « S2 » ;

2. Le curseur n'est pas au point mort haut, ou l'interrupteur de point mort haut n'est pas installé correctement ou est endommagé ;

3. L'interrupteur du point mort bas est endommagé et le L'automate envoie un signal d'erreur ;

4. Le potentiomètre linéaire est endommagé et un signal d'erreur est envoyé au système ;

5. L'interface PLC, le relais et la ligne de la vanne de pression proportionnelle de contrôle et de la vanne d'inversion de commande à curseur sont défectueux ;

6. La partie pression est défectueuse et il n’y a pas de pression ;

Solution:

1. Vérifiez si l'axe X, l'angle de cisaillement et le jeu du bord de la lame sont à la position définie et si le curseur est au point mort haut, sinon, analysez les raisons ;

2. Vérifiez la raison pour laquelle le curseur n'est pas au point mort haut, vérifiez l'interrupteur de point mort haut ;

3. Vérifiez l'installation et le signal de l'interrupteur de point mort bas ;

4. Vérifiez le signal du potentiomètre linéaire ;

5. Vérifiez le signal d'entrée/sortie du PLC, vérifiez le signal de la soupape de pression et de la soupape d'inversion de commande à curseur, et vérifiez la ligne ;

6. Le système hydraulique n’a pas de sortie de pression, vérifiez la soupape de pression proportionnelle, la pompe à huile, etc. ;

Dysfonctionnement 2 : Le curseur ne peut pas revenir

Raison:

1. Aucune condition de retour, telle que : position de coupe en place, curseur jusqu'au point mort inférieur, relâchez la pédale ;

2. Défauts de ligne, tels que : soupape de pression proportionnelle, interface PLC de la vanne d'inversion de commande à curseur, relais, dysfonctionnement de la sortie de ligne ;

3. Défaillance mécanique, telle que : l'apparition d'une attelle, principalement due à une lame émoussée, l'écart réel est supérieur à la valeur théorique, le rail de guidage est desserré et d'autres raisons ;

Solution:

1. Vérifiez la condition de retour selon le tableau des signaux PLC et analysez les raisons, par exemple si le potentiomètre linéaire, l'interrupteur de point mort bas et l'interrupteur au pied sont normaux ;

2. Vérifiez le signal d'entrée/sortie du PLC, vérifiez le signal de la soupape de pression et de la soupape d'inversion de commande à curseur, et vérifiez la ligne ;

3. Fermez la pompe à huile, ajustez l'écart au maximum, puis redémarrez la pompe à huile, le curseur devrait revenir automatiquement, si vous ne pouvez pas revenir, vous pouvez utiliser le cric et d'autres outils pour soulever le curseur, puis vérifier le machine à analyser la cause de l'attelle ;

Dysfonctionnement 3 :Le curseur vibre beaucoup lorsque la feuille est coupée

Raison:

1. Le curseur et le cylindre sont connectés de manière lâche ;

2. L’usure du bord de la lame ;

3. Le réglage de la contre-pression est trop élevé et le curseur tremble lorsqu'il est vide ;

Solution:

1. Vérifiez la connexion du curseur pour trouver la position lâche ;

2. Vérifiez le degré d'usure des bords ;

3. Ajustez la contre-pression selon la norme ;

Dysfonctionnement 4 :Lors de la coupe, la lame supérieure ne peut pas couper après avoir coupé la feuille.

Raison:

1. Raisons du fonctionnement, a, la sélection de la pression est incorrecte et ne correspond pas au fonctionnement réel ;b, l'épaisseur de la tôle cisaillée dépasse la plage autorisée de la machine-outil ;c, l'épaisseur réelle de la plaque de cisaillement est incompatible avec le programme programmé et l'angle de cisaillement est petit ;

2. Pour des raisons hydrauliques, la pression n'est pas suffisante et la soupape de pression proportionnelle, le réducteur de pression principal, l'élément filtrant, la pompe à huile, etc. tombent en panne ;

Mesures:

1. Vérifiez si la position de l'engrenage du commutateur de sélection de pression sur l'armoire électrique correspond au matériau à couper ;b.Vérifiez si le matériau cisaillé est dans la plage des paramètres de la machine ;c.Vérifiez si la plaque réelle l'épaisseur, le programme, l'angle de cisaillement et l'épaisseur de la plaque correspondent ;

2. Vérifiez la pression principale avec un manomètre.La pression maximale est de 28 MPa lorsque le sélecteur de pression est sur « 3 ».Si la soupape de pression proportionnelle et le réducteur de pression principal ne peuvent pas être vérifiés en premier, vérifiez le élément filtrant et huile hydraulique, et enfin vérifier la pompe à huile et son accouplement ;

Dysfonctionnement 5 :La lame supérieure ne bouge pas pendant la coupe, la pince descend lentement, mais la tôle ne peut pas être serrée.

Raison:

1. Il n’y a pas de pression principale et la partie pression est défectueuse ;

Solution:

1. Vérifiez d’abord si le modèle de soupape de pression proportionnelle est normal, puis vérifiez progressivement la partie hydraulique pour en analyser la raison ;

Mauvais fonctionnement:

La pince ne peut pas descendre, le reste de l'action est normal

Raison:

1. La pièce de commande de la vanne de serrage est défectueuse et le point de sortie PLC et le relais de la vanne de serrage sont contrôlés pour être défectueux ;

2. La valve de serrage est défectueuse ;

Solution:

1. Vérifiez le signal de sortie PLC correspondant, le relais et vérifiez la ligne ;

2. Nettoyez et contrôlez la vanne serrée ;

Dysfonctionnement 5 : L'augmentation ou la diminution de l'angle de cisaillement ne peut pas être ajustée

Raison:

1. La partie commande de la vanne de commande d'angle de cisaillement est défectueuse et le point de sortie PLC et le relais correspondants sont défectueux ;

2. La vanne de contrôle de l'angle de cisaillement est défectueuse

Solution:

1. Vérifiez le signal de sortie PLC correspondant, le relais et vérifiez la ligne ;2. Nettoyez la vanne de contrôle de l'angle de cisaillement ;

Dysfonctionnement 6 : Une fois que le matériau ne peut plus bouger ou se déplacer lentement

Raison:

1. La partie de contrôle de la vanne de gaz tombe en panne, et le point de sortie PLC et le relais correspondants tombent en panne ;

2. La vanne de gaz est bloquée, principalement liée à la source de gaz ;

3. La pression de l’air est trop faible ;

4. Le papillon des gaz est trop petit ;

5. Le contre-écrou interne du cylindre est détaché, ce qui empêche son mouvement ;

Solution:

1. Vérifiez le signal de sortie PLC correspondant, le relais et vérifiez la ligne ;

2. Vérifiez la vanne d'air de nettoyage, vérifiez la propreté de la source d'air et vérifiez s'il y a de l'huile dans le réservoir du séparateur huile-eau ;

3. Vérifiez si la pression de l'air atteint 0,4 MPa ;

4. Vérifiez si le papillon des gaz sur le cylindre est trop petit ;

5. Vérifiez le cylindre ;

Dysfonctionnement 7 : Le curseur est fortement incliné

Raison:

1. Le cylindre principal est à la position la plus basse, le sous-cylindre est à la position la plus élevée et est lié au signal du potentiomètre linéaire ;

2. Le cylindre principal est à la position la plus élevée, le sous-cylindre est à la position la plus basse et est lié au signal du potentiomètre linéaire ;

3. Le cylindre principal est dans la position la plus basse. Le cylindre auxiliaire est en position normale et fuit dans le cylindre principal ;

Solution:

1. Vérifiez le potentiomètre linéaire et le signal.Après avoir confirmé l'état normal, utilisez la pièce de fer pour approcher le détecteur de proximité de point mort haut pour le faire bouger, puis démarrez la pompe à huile.Ajustez l'interface manuellement dans le système pour réduire l'angle de cisaillement au minimum et retirer la pièce de fer.La machine reviendra à l'état normal, testera la machine et confirmera à nouveau ;

2. Vérifiez le potentiomètre linéaire et le signal, confirmez qu'il est normal, démarrez la pompe à huile, ajustez l'interface manuellement dans le système, ajustez l'angle de cisaillement à environ 1 °, la machine reviendra à l'état normal, testez la machine et confirmer à nouveau ;

3. Retirez le cylindre principal, vérifiez la partie endommagée et le degré du cylindre principal, puis décidez s'il faut changer le joint ou le cylindre, et analysez la cause pour vérifier le degré de pollution de l'huile ;

Dysfonctionnement 8 : Le curseur glisse automatiquement

Raison:

1. Le clapet anti-retour, le clapet d'arrêt du papillon et le clapet anti-retour de commande hydraulique sont coincés ou endommagés ;

2. La régulation de la contre-pression est trop petite ;

3. Fuite dans le cylindre auxiliaire ;

Solution:

1. Nettoyer le clapet de contre-pression, le clapet d'arrêt du papillon et le clapet anti-retour de commande hydraulique un par un.Si le nettoyage n'est pas valide, il doit être remplacé ;

2. Réajustez la pression de la soupape de contre-pression conformément à la norme ;

3. Vérifiez la partie endommagée et le degré du cylindre, puis décidez s'il faut changer le joint ou le cylindre, et analysez la cause pour vérifier le degré de pollution de l'huile ;

Dysfonctionnement 9 : Le curseur est dans la position la plus basse, le curseur ne peut pas revenir automatiquement après le démarrage de la pompe à huile.

Raison:

1. Le papillon des gaz est ouvert ;

2. Aucune pression principale ;

Solution:

1. Vérifiez l'état du robinet d'arrêt du papillon ;

2. Vérifiez la pression principale et analysez les raisons ;

Dysfonctionnement 10 :Parfois le moteur principal s'arrête automatiquement, relais thermique, protection disjoncteur

Raison:

1. La soupape de pression proportionnelle et le réducteur de pression principal sont bloqués, la machine-outil est toujours à l'état sous pression ;

2. L'élément filtrant est bouché, l'huile n'est pas lisse, la pression de la pompe à huile est toujours élevée ;3. La durée d’utilisation de l’huile est trop longue, elle est polluée ;

4. La qualité de l’huile est trop mauvaise ;

5. Le disjoncteur, problème de relais thermique, ne peut pas atteindre l'action actuelle nominale ;

6. Contrôlez le point de sortie du PLC de la vanne de pression proportionnelle, la défaillance du relais, le dysfonctionnement, de sorte que la vanne de pression proportionnelle fonctionne ;

Solution:

1. Nettoyage de la soupape de pression proportionnelle et du réducteur de pression principal ;

2. Remplacez l'élément filtrant et vérifiez le degré de contamination de l'huile ;

3. Remplacez immédiatement le filtre à huile ;

4. Remplacez par l'huile recommandée ;

5. Remplacez le disjoncteur et le relais thermique ;

6. Vérifiez la sortie du PLC et les relais associés ;

Dysfonctionnement 11 : Une valve est bloquée

Raison:

1. La durée d’utilisation de l’huile est trop longue et elle est polluée ;

2. La qualité de l’huile est trop mauvaise ;

Solution:

1. Il est recommandé au client de changer l'huile à temps ;

2. Remplacez l'huile recommandée ;

Dysfonctionnement 12 : La température de l'huile est trop élevée

Raison:

1. La partie hydraulique est défectueuse, par exemple l'élément filtrant est bloqué, l'huile est contaminée, la qualité est détériorée, etc.

Solution:

1. Vérifiez l'élément filtrant et l'huile, et remplacez-les si nécessaire ;

Dysfonctionnement 13 : Fuite d'huile de serrage, biais

Raison:

1. Il y a deux parties principales de la fuite d'huile de la pince, la surface d'extrémité supérieure et la bague d'étanchéité du piston.La fuite d'huile sur la surface d'extrémité supérieure est liée à la rugosité de la surface d'extrémité et à l'installation ;la fuite d'huile du la bague d'étanchéité du piston est causée par la contamination, le fonctionnement et l'impact de l'huile ;

2. L'inclinaison de la pince est principalement causée par un mauvais fonctionnement.Par exemple, la pince est souvent sollicitée lors du cisaillement et le matériau en feuille heurte la pince lors de l'alimentation ;

Solution:

1. Vérifiez la zone de fuite d'huile, vérifiez si la pince est asymétrique, si le piston est soumis à une contrainte ou non, et analysez la cause de la fuite d'huile ;

2. Après l'opération pour éviter une charge excentrique, si la taille de la pièce ne peut être serrée que sur la moitié de la pince lors de la coupe, l'épaisseur de la feuille doit être trouvée et l'autre moitié doit être ajoutée puis coupée, faites attention à ne pas frapper la pince lors du chargement ;

Dysfonctionnement 14 : La tôle est collée par le couteau supérieur et la pince

Raison:

1. Lorsque le curseur d'extrémité de coupe revient, l'opérateur pousse la feuille vers l'arrière ;

Solution:

1. Démontez la barrière de protection avant et retirez lentement la feuille déformée.Lors de la découpe, le curseur ne revient pas au point mort haut et le matériau en feuille ne doit pas être poussé vers l'arrière ;

Dysfonctionnement 15 : La bavure de la pièce est trop grosse pendant le traitement

Raison:

1. La lame est émoussée ;

2. L’écart est trop grand ;

3. Mauvais fonctionnement ;

Solution:

1. Vérifiez le degré d’usure du bord de la lame ;

2. Vérifiez l'écart du bord de la lame ;

3. Vérifiez si le fonctionnement réel et le programme sont cohérents ;

Dysfonctionnement 16 : Mauvaise précision de coupe

Raison:

1. Les dimensions des deux côtés sont incohérentes, principalement parce que le hayon et la lame inférieure ne sont pas parallèles ;

2. La valeur réelle n'est pas cohérente avec la valeur programmée et peut être compensée ou corrigée sur le système ;

3. Dans différentes positions de l'établi, la taille de cisaillement est déviée, ce qui est lié à la rectitude du hayon ;

4. La feuille découpée n'est pas verticale et le positionnement latéral n'est pas perpendiculaire à la lame inférieure ;

Solution:

1. Ajustez le parallélisme entre le hayon et la lame inférieure ;

2. Le point de référence de l'axe X peut être compensé ou corrigé dans l'interface d'opération ;

3. Peut ajuster la rectitude du hayon, mais soyez prudent, doit être confirmé à plusieurs reprises et doit être expérimenté par des personnes expérimentées ;

4. Le positionnement latéral positif et la verticalité du hayon ;