Comment réparer correctement le cylindre d'une machine à cintrer

Si vous souhaitez un entretien correct et efficace du cylindre de la cintreuse, comment procéder ?Existe-t-il un bon moyen ?

Le cylindre de la machine à cintrer est composé d'un piston, d'une chemise, d'une tige de piston, d'une tige filetée et autres, comme le montre la figure 1. Généralement, la fuite d'huile du cylindre d'huile est causée par le vieillissement ou la déformation de la bague extérieure de le piston et la paroi intérieure du boîtier extérieur.

Figure 1——Cylindre d'huile

Bien entendu, la solution directe consiste à remplacer le joint.Généralement, la bague d'étanchéité utilisée par la plupart des fabricants de machines à cintrer nationales est fabriquée à Taiwan et au Japon, de sorte que la durée de vie de la bague d'étanchéité est encore relativement longue.Si la Le cylindre de la machine à cintrer utilisé par le client fuit de l'huile, puis lors du remplacement de la bague d'étanchéité, il est nécessaire d'utiliser une bague d'étanchéité de haute qualité et durable.Le cylindre ainsi remplacé ne perd pas d'huile pendant longtemps.

Étapes pour remplacer le joint :

Parce que la conception de chaque cintreuse est différente.Choisissez-en un commun.

Il y a un bloc d'engrenage à vis sans fin sur le cylindre commun de la machine à cintrer avec une turbine et une vis reliant le piston du cylindre.Retirez d'abord la vis, puis retirez la vis. À ce stade, vous devez disposer d'une alimentation auxiliaire telle qu'une grue ou chariot élévateur, la main-d'œuvre est difficile et dangereuse.Il doit être lent lors de l'accrochage de la vis et le piston ne doit pas être endommagé en raison d'une force excessive.Après l'avoir retiré, vous constaterez qu'il y a de nombreux joints sur la paroi extérieure du piston.Certains sont des anneaux anti-poussière, des joints toriques, des joints, des joints, etc. Le plus important est la bague d'étanchéité, d'autres n'ont généralement pas besoin d'être remplacés, bien sûr, si les dommages s'avèrent très graves, alors le remplacement est aucun problème.

Après avoir remplacé la bague d'étanchéité, il est également nécessaire de recourir à une force externe lors du chargement du cylindre.

Une fois que tout est installé, c’est le plus important.Il s'agit d'ajuster la course du cylindre et l'angle des deux côtés (cela nécessite généralement un débogage professionnel).Lors du débogage, veillez à ajuster la pression du machine à cintrer à environ 5-10MPA.Trouvez ensuite quelques expériences sur des plaques minces, des expériences répétées, puis ajustez la course du cylindre, généralement en fonction du cylindre.(en fonction de la situation réelle) Régler le cylindre de l'autre côté côté jusqu'à ce que l'angle soit le même.Ajustez ensuite la pression à la normale, puis recherchez des expériences sur des plaques épaisses.C'est essentiellement fait.