9 conseils à connaître sur l’huile hydraulique

Quelles sont les principales causes de contamination des fluides dans la transmission hydraulique ?

Les raisons pour lesquelles hydraulique le liquide est contaminé sont complexes, mais d’une manière générale, il y a les aspects suivants.

1. Contamination par des résidus.Se réfère principalement aux composants hydrauliques ainsi qu'aux tuyaux, réservoirs dans le processus de fabrication, de stockage, de transport, d'installation, de maintenance, introduits dans le sable.Copeaux de fer, abrasifs, scories de soudage, flocons de rouille, coton et poussière, etc., bien qu'après le nettoyage, mais pas de résidus de surface propres causés par la pollution du fluide hydraulique.

2. Contamination par des intrus.Polluants de l'environnement de travail du dispositif de transmission hydraulique, tels que l'air, la poussière, les gouttelettes d'eau, etc. à travers tous les points d'intrusion possibles, tels que la tige de piston exposée, les trous de ventilation du réservoir et les trous d'injection d'huile dans le système causés par la contamination du fluide hydraulique.

3. La génération de pollution.Se réfère principalement au système de transmission hydraulique dans le processus de travail généré par des particules métalliques, des particules d'usure du matériau de joint, des comprimés de décapage de peinture, de l'eau, des bulles et une dégradation du fluide après le gel provoqué par la pollution du fluide hydraulique.

Comment contrôler la pollution du fluide de travail ?

1. Prévenir et réduire la pollution externe.Le système de transmission hydraulique avant et après le montage doit être strictement nettoyé.Lors du remplissage et de la décharge de l'huile hydraulique et du processus de démontage du système hydraulique, le récipient et l'entonnoir doivent être conservés.Raccords de tuyauterie, interfaces, etc. propres.Empêche les contaminants de pénétrer.

2. Filtration.Filtrez les impuretés générées par le système.Plus la filtration est fine, meilleur est le niveau de propreté du fluide et plus la durée de vie des composants est longue.La partie appropriée du système doit être installée dans le filtre de précision approprié, ainsi que vérifier, nettoyer ou remplacer régulièrement l'élément filtrant.

3. Contrôlez la température de fonctionnement du fluide hydraulique.La température de fonctionnement élevée du fluide hydraulique accélérera son oxydation et sa détérioration, produira diverses substances et raccourcira sa durée de vie, c'est pourquoi la température de fonctionnement maximale du fluide doit être limitée.La température idéale requise pour les systèmes hydrauliques est de 15 ~ 55 ℃ et ne peut généralement pas dépasser 60 ℃.

4. Vérifiez et remplacez régulièrement le liquide hydraulique.Le fluide hydraulique doit être régulièrement vérifié et remplacé conformément aux exigences des instructions d'utilisation de l'équipement hydraulique et aux dispositions pertinentes des règles de maintenance.Lors du remplacement du liquide hydraulique, nettoyez le réservoir, rincez la tuyauterie du système et les composants hydrauliques.

5. Imperméable et drainant.Le réservoir d'huile, le circuit d'huile, le pipeline de refroidissement, le conteneur de stockage d'huile, etc. doivent être bien scellés et ne pas fuir.Le fond du réservoir d'huile doit être équipé d'une vanne de vidange.L'huile hydraulique polluée par l'eau apparaît d'un blanc laiteux et des mesures doivent être prises pour séparer l'eau.

6. Empêchez l'air d'entrer.Utilisation raisonnable des soupapes d'échappement, pour garantir que le système hydraulique, en particulier la conduite d'aspiration de la pompe hydraulique, est complètement étanche.L'huile du système revient aussi loin que possible de l'orifice d'aspiration de la pompe hydraulique, pour que le retour de l'air dans l'huile laisse suffisamment de temps pour s'échapper, l'embouchure du tuyau de retour doit être biseautée et étendue dans le réservoir en dessous du niveau de liquide, pour réduire l'impact du débit de liquide.

Quels sont les facteurs qui affectent la qualité du fluide de travail ?Quels sont les dangers ?

1. Impuretés.Les impuretés comprennent la poussière, les abrasifs, les bavures, la rouille, le vernis, les scories de soudage, les matériaux floculents, etc. Les impuretés peuvent non seulement user les pièces mobiles, mais une fois coincées dans la bobine ou d'autres pièces mobiles, elles affecteront le fonctionnement normal de l'ensemble du système. , entraînant une panne de la machine, accélérant l'usure des composants, de sorte que les performances du système diminuent, générant du bruit.

2. Eau.La teneur en eau dans l'huile se réfère aux normes techniques GB/T1118.1-1994, si l'eau dans l'huile dépasse la norme, elle doit être remplacée : sinon, non seulement cela endommagera les roulements, mais aussi fera rouiller la surface des pièces en acier, ce qui à son tour émulsionnera l'huile hydraulique, se détériorera et générer des précipités, empêcher le refroidisseur de conduire la chaleur, affecter le travail de la vanne, réduire la zone de travail efficace du filtre à huile et augmenter l'abrasion de l'huile.

3. Aérien.Si le circuit d'huile hydraulique contient du gaz, lorsque la bulle déborde, cela produira un impact sur la paroi du tuyau et les composants pour former une cavitation, de sorte que le système ne puisse pas fonctionner correctement, un peu de temps entraînera également des dommages aux composants.

4. Génération d'oxydation.La température de fonctionnement générale de l'huile hydraulique mécanique est de 30 ~ 80 ℃, la durée de vie de l'huile hydraulique et sa température de fonctionnement sont étroitement liées.Lorsque la température de l'huile de travail dépasse 60 ℃, chaque augmentation de 8 ℃, la durée de vie de l'huile sera réduite de moitié, c'est-à-dire que la durée de vie de l'huile à 90 ℃ est d'environ 10 % de l'huile à 60 ℃, la raison en est que l'huile est oxydé.L'oxygène et l'huile dans le carbone et les composés oxygénés pour la réaction, de sorte que l'huile s'oxyde lentement, la couleur noire, la viscosité augmente, et finalement peut être grave pour que l'oxyde ne puisse pas être dissous dans l'huile, et pour brunir la couche de mucus déposée dans le système quelque part, il est très facile de bloquer les composants dans le canal d'huile de commande, de sorte que l'usure des roulements à billes, du tiroir de valve, du piston de la pompe hydraulique, etc. augmente, affectant le fonctionnement normal du système.L'oxydation produira également de l'acide corrosif.Le processus d'oxydation démarre lentement et lorsqu'il atteint un certain stade, la vitesse d'oxydation s'accélère soudainement et la viscosité suit une augmentation soudaine, ce qui entraîne une température d'huile de travail plus élevée, un processus d'oxydation plus rapide et davantage de dépôts accumulés et de teneur en acide, ce qui entraînera une augmentation de la température de l'huile. finit par rendre l'huile inutilisable.

5. Réactifs physico-chimiques.Les réactifs physico-chimiques peuvent entraîner des modifications des propriétés chimiques de l’huile.Les solvants, les composés tensioactifs, etc. peuvent corroder les métaux et détériorer le fluide.

Comment puis-je savoir s’il y a de l’eau dans le système hydraulique ?

Mettez 2-3ml d'huile dans un tube à essai, laissez agir quelques minutes pour que les bulles disparaissent, puis faites chauffer l'huile (avec un briquet par exemple) et écoutez au haut du tube à essai s'il y a un léger 'bang bang' de vapeur d'eau, s'il y en a, alors l'huile contient de l'eau.

Mettez quelques gouttes d'huile sur une plaque de fer chauffée au rouge, et si un son de « reniflement » se fait entendre, cela signifie que l'huile contient de l'eau.

La teneur en eau de l'huile hydraulique est vérifiée en comparant un échantillon d'huile défectueux avec un échantillon neuf.Un bécher (verre) d’huile fraîche est placé à la lumière et apparaîtra clair.Si l’échantillon d’huile contient 0,5 % d’eau, il apparaîtra trouble et s’il contient 1 % d’eau, il ressemblera à du lait.Une autre façon de vérifier la présence d'eau dans le fluide hydraulique consiste à chauffer un échantillon laiteux ou enfumé. Après un certain temps, si l'échantillon est clair, le fluide peut contenir de l'eau.Si le fluide contient une petite quantité d’eau (moins de 0,5 %), il n’est généralement pas mis au rebut, sauf si les exigences du système sont très strictes.L'eau présente dans le fluide accélérera le processus d'oxydation et réduira le pouvoir lubrifiant.Après un certain temps, l'eau s'évapore, mais les produits d'oxydation qu'elle provoque restent dans le fluide et provoquent ultérieurement des dommages supplémentaires.

Que dois-je faire s’il y a de l’eau dans le fluide hydraulique ?

Comme l’eau est plus dense que le pétrole, on peut la laisser se stratifier et éliminer la majeure partie de l’eau.

Remuer dans une casserole et chauffer lentement l'huile hydraulique jusqu'à 105°C pour éliminer le peu d'eau restant dans l'huile (pas de bulles d'air dans l'huile).À l’étranger, un filtre en papier qui absorbe l’eau mais pas l’huile est utilisé pour filtrer l’eau.

Si l'huile contient une grande quantité d'eau.La majeure partie de l’eau finira par se stabiliser.Si nécessaire, une centrifugeuse est utilisée pour séparer l’huile de l’eau.

Quelle est la teneur en air du fluide hydraulique ?Quel est le danger de mélanger l’air ?

Le pourcentage volumique d'air contenu dans le fluide hydraulique est appelé teneur en air.L'air contenu dans le fluide hydraulique est divisé en deux types : l'air mélangé et l'air dissous.L'air dissous est uniformément dissous dans le milieu hydraulique.Il n'y a aucun effet sur le module élastique global et la viscosité, tandis que l'air mélangé est en suspension dans le milieu hydraulique avec un état de bulle de 0,25 ~ 0,5 mm de diamètre, ce qui a un effet significatif sur le module élastique global et la viscosité.De plus, la teneur en air est trop importante, il y a une corrosion par vapeur (fissuration des bulles à basse pression) et un risque de « effet diesel » (explosion du mélange air-huile à haute pression).Ces phénomènes vont entraîner une corrosion des matériaux.

À haute pression d'air, l'air se dissout dans le fluide hydraulique.De plus, lorsque la pression du fluide de travail est inférieure à une certaine valeur, le fluide hydraulique bout et produit une grande quantité de vapeur, cette pression est appelée pression de vapeur saturante du fluide à cette température.Fluide hydraulique à base d'huile minérale, à 20 ℃ lorsque la pression de vapeur saturante est de 6 ~ 200 Pa, l'émulsion de la pression de vapeur saturante et de l'eau est similaire, 20 ℃ lorsque la pression de vapeur saturante est de 2400 Pa.

Quelle est la norme de propreté des fluides de travail ?Quel est le sens?

La norme mondiale en matière de propreté des fluides de travail est la norme ISO 4406, reconnue par la plupart des industries.La norme est : le nombre de particules supérieures à 2 μm, 5 μm et 15 μm dans un volume connu (généralement 1 mL ou 100 mL), exprimé par les codes du tableau 6-21 (d'autres normes sont également incluses dans le tableau).Les particules de taille supérieure à 2 μm et 5 μm sont appelées particules de « poussière ».Les particules les plus susceptibles d’avoir des conséquences graves dans les systèmes hydrauliques sont celles de taille supérieure à 15 µm.L'utilisation de 5 μm et 15 μm est désormais également conforme aux normes ISO.

Quelles sont les différentes méthodes de vidange d’huile ?

●Vidange d'huile à cycle fixe.Cette méthode est basée sur différents équipements, conditions de travail et produits pétroliers, l'utilisation d'huile hydraulique pendant six mois, un an ou 1 000 ~ 2 000 heures de travail.Bien que cette méthode soit largement utilisée dans le travail réel, mais pas scientifique, elle ne peut pas détecter en temps opportun une pollution anormale de l'huile hydraulique, lorsque le changement n'a pas changé, un changement inapproprié mais remplacé, ne peut pas être une bonne protection du système hydraulique, ne peut pas être une utilisation raisonnable des ressources en huile hydraulique.

●Vidange d'huile d'identification sur site.Cette méthode consiste à identifier l'huile hydraulique identifiée dans un récipient en verre transparent et à comparer la nouvelle huile, à effectuer une inspection de l'apparence, par intuition pour déterminer le degré de pollution, ou sur le terrain avec du papier test de pH pour le test de lixiviation à l'acide nitrique, afin de décider si l’huile hydraulique identifiée doit être remplacée.

●Analyse complète du changement d'huile.Cette méthode consiste à prélever régulièrement des échantillons pour déterminer les propriétés physiques et chimiques nécessaires afin de surveiller en permanence la détérioration de l'huile hydraulique et de décider quand changer l'huile en fonction de la situation réelle.Cette méthode repose sur une base scientifique et est donc précise et fiable, conforme aux principes de la vidange d'huile.Cependant, cela nécessite souvent une certaine quantité d'équipement et de matériel de laboratoire, la technologie d'exploitation est compliquée, les résultats du laboratoire ont un certain décalage et doivent être remis à la compagnie pétrolière pour des tests en laboratoire.

Quelle est la pratique simple pour juger de la qualité de l’huile hydraulique et des mesures de manipulation ?

S'il existe un problème de qualité qui ne répond pas aux exigences d'utilisation, l'huile hydraulique doit être remplacée.

Ce qui suit est une brève introduction aux méthodes de détermination de la qualité de l'huile hydraulique et aux mesures de manipulation dans quatre domaines : éléments d'inspection, méthodes d'inspection, analyse des causes et contre-mesures de base.

1. Transparent mais avec de petites taches noires, voir, mélangé à des débris, filtrer.

2. Blanc laiteux, voir, mélangé à de l'eau, séparez l'eau.

3. Couleur pâle, voir, mélangée à de l'huile étrangère, vérifier la viscosité, si elle est fiable, continuer à utiliser.

4. Assombrir, trouble, sale, voir, pollution et oxydation, remplacer.

5. Comparez avec l'huile neuve, l'odeur, l'odeur, la mauvaise odeur ou l'odeur de brûlé, remplacez.

6. Goût, odeur, odeur aigre, normal.

7. Bulles d'air, secousses, faciles à disparaître après la production, normales.

8. Viscosité, comparer avec l'huile neuve, prendre en compte la température, mélangée à de l'huile étrangère, etc., traiter selon le cas.

9. Humidité, séparez l'humidité.

10. Particules, méthode d'immersion dans l'acide nitrique, observer les résultats, filtrer.

11. Impuretés, méthode de dilution, observation des résultats, filtration.

12. Corrosion, méthode de corrosion, observation des résultats, le cas échéant.

13. Contamination, méthode de repérage, observations, le cas échéant.