Les bases des outils de frein de presse

Le virage de base à 90 °

La flexion des freins de presse se transforme en deux catégories de base avec plusieurs options de compromis. La Le premier est le fondement de tous les travaux de frein de presse et s'appelle la flexion d'air. Le deuxième type est appelé flexion inférieure.

A) pliage d'air

La flexion d'air est définie comme trois points de contact avec la pièce pour former un angle de ligne droite (Fig. 3-1). Le nez de la matrice supérieure ou supérieure force la pièce à se former dans la forme de Vee Die inférieure. L'angle inclus usiné sur le dépéciation supérieure et inférieur ne doit permettre aucun contact avec la pièce sauf le nez de la matrice supérieure et les coins de l'ouverture de Vee dans le Die inférieure. Lorsque la matrice supérieure a pénétré suffisamment profondé Angle requis (c'est au bas de la course de formation), la matrice supérieure est retournée au en haut de l'AVC libérant la partie maintenant formée. Lorsque la pièce est libérée, les deux jambes de La partie nouvellement formée repartira quelque peu jusqu'à ce que les contraintes de la partie formée soient équilibré. Si le matériau est simple en acier à froid, il est courant que le métal ouvre de 2 ° à 4 ° de l'angle réellement fait pendant la traction de formation.

La plus grande majorité de la presse La formation de freinage fait un simple 90 ° Vee Bend dans une partie. Autoriser Pour le remontée du remontée, l'angle coupé sur Les matrices supérieures et inférieures seront usiné à un angle inférieur à 90 °, Normalement entre 75 ° et 85 °. Cette permet à la pièce d'avoir seulement trois points de contact avec l'outillage et Pas de contact avec les autres surfaces.

Le rayon du nez de la matrice supérieure devrait être égal à, ou moins le plus doux que, l'épaisseur du métal qui se forme. Plus le rayon du nez est mis, plus mourir. Des rayons de nez spéciaux sont souvent nécessaires pour l'aluminium, les matériaux à haute traction ou exotiques matériaux.

Il y a deux règles de base simples qui sont utilisées depuis des années pour choisir des outils qui donnera le coude d'air le plus cohérent et le plus précis lors de la formation de l'acier doux. Le recommandé Les ouvertures VEE Die trouvées sur les graphiques de tonnage de courbure d'air sont basées sur ces méthodes.

La première règle, développée dans les années 1920 pour déterminer la meilleure ouverture de Die Vee, consiste à se multiplier L'épaisseur du matériau de 8 et autour de la réponse à la fraction simple la plus proche. Par exemple, L'acier doux de calibre 16 a une épaisseur nominale de 0,060 ". Multipliez 0,060 " × 8, et la réponse est 0.48 ". Pour sélectionner l'ouverture de Vee appropriée, la réponse est arrondi jusqu'à 0,5 ".

Les opérateurs de frein de presse ont également constaté que lors de la formation de l'acier doux, le rayon intérieur de la courbure Le matériau était fonction de l'ouverture de la matrice VEE. Bien que le rayon intérieur soit une forme parabolique Plutôt qu'un véritable rayon, il est courant de mesurer cet arc avec un simple rayon Gage qui tient étroitement la partie formée. Par conséquent, la deuxième règle est que le rayon intérieur attendu est de 0,156 (5/32) fois que l'ouverture de la matrice VEE est utilisée. Si l'ouverture de la matrice VEE est supérieure à 12 fois l'ouverture du Vee, il devient évident que le rayon intérieur est en fait elliptique, et Tout rayon dimensionnel demandé sur un dessin est une estimation. Si une tentative est faite pour former Une partie utilisant une vee ouvrant moins de 6 fois l'épaisseur du matériau, le rayon intérieur ne sera pas être un rayon car le matériau essaiera de former un rayon intérieur théorique de moins d'un métal Épaisseur - qui est peu pratique pour le virage de l'air.

Sur la base des règles ci-dessus, une ouverture de 0,5 "VEE (calculée pour 16 calibre) × 0,156 sera égale un rayon intérieur environ 0,075 ". Notez que la règle, qui s'applique principalement à l'acier doux Le matériau ne fait pas référence à l'épaisseur du matériau utilisé. Si le premier exemple de calibre 16 L'acier doux recommande qu'une ouverture de 0,5 "VEE soit sélectionnée, le rayon intérieur de 0,075 " résultant sera légèrement plus grand que l'épaisseur de matériau de 0,060 ". Si 18 (0,048) acier doux était Formé en utilisant la même ouverture de matrice de 0,5 "Vee, un rayon intérieur de 0,075" similaire serait formé dans le matériau le plus mince. Si 14 (0,075) acier doux de la jauge se forment sur le même dé Le rayon intérieur résultant serait très proche de l'épaisseur du métal. Par conséquent, pour la plupart des Épaisseurs de jauge commune normalement utilisées pour la formation de frein de presse, une ouverture de matrice VEE de 6 fois, l'épaisseur du métal arrondi à la fraction simple suivante produira un rayon intérieur près d'une épaisseur de métal. Consulter la section suivante b) décrivant la formation de tolérances comprendre pourquoi l'ouverture de la matrice de vee à huit fois de l'épaisseur de métal reste la recommandée et la sélection de l'ouverture VEE la plus utilisée. Voir le tableau de différentes jauges d'acier doux montrant L'épaisseur nominale plus la plage de tolérance possible (Fig. 3-2).

Il est également intéressant de noter que chaque épaisseur de jauge a un poids en "livres par carré pied "(lb / ft2) qui est un numéro simple. Par exemple, la calibre 16 est répertoriée à 2,500 lb / ft2. Le Système "Gauge " pour l'acier a été créé à la fin des années 1880 pour permettre aux entreprises sidérurgiques de réguler leur production. La largeur de l'acier roulé pourrait être réglée, et la longueur de Le matériau roulé sur une période de temps spécifique a pu être mesuré. Pour déterminer le poids par pied carré, l'épaisseur devait être déterminée. L'industrie sidérurgique a conçu un système de jauge Pour faciliter le calcul du tonnage de l'acier traité. Reportez-vous à la figure 3-2 qui illustre l'épaisseur comparative LB / FT2 par rapport aux matériaux pour les jauges les plus populaires utilisées dans les travaux de frein de presse. L'épaisseur actuelle de l'acier a été standardisée en tant que loi fédérale adopté par le Congrès américain le 3 mars 1893. La loi sur le système de jauge est basée sur un acier densité de 489,6 livres par pied cube (lb / ft3).

B) Tolérances de formation de pliage d'air (angulaire uniquement)

Étant donné que l'acier doux peut ne pas être cohérent d'un morceau à Des variations angulaires doivent être attendues. Le matériau pourrait changer de chimie, qui affecte la traction et la limite d'élasticité. Le roulement du matériau pendant le processus de fabrication peut provoquer des variations d'épaisseur qui affectent la cohérence angulaire.

D'autres variations résultent de l'outillage usé, appuyez sur des freins qui ne se répètent pas systématiquement le bas de l'AVC, ou une mauvaise configuration par l'opérateur ou la personne de configuration. La plupart des angulaires La variation rencontrée se réduira être des variations matérielles. Si le frein de presse est correctement maintenu, il doit se répéter au bas de la course à chaque fois dans un tolérance. Outillage usé, une fois qu'il a été configuré et scindé pour produire une pièce acceptable, ne change pas de partie en partie. Si l'opérateur localise correctement la pièce et aide le Partie vers le haut pendant la formation de l'AVC au besoin, la tolérance de pièce ne doit pas être affectée.

Il convient de noter que si une pièce formée est retirée du frein de presse avec un angle formé, puis tombé sur le sol ou jeté dans un récipient, l'angle formé peut

Ouvrez et soyez sans tolérance.

Si seules les tolérances de jauge standard sont prises en compte, un simple croquis, montrant un dessin d'une pièce ayant une épaisseur qui est formée en un angle de 90 °, peut être utilisée pour déterminer tolérances. Le croquis de pièce doit montrer un rayon intérieur et extérieur de la pièce. L'esquisse devrait inclure trois marques: une marque pour montrer où le day supérieur contacte la pièce à l'intérieur du virage, et deux marques à l'extérieur du matériel pour montrer où la pièce contacterait Les rayons d'angle de Vee Die.

Le croquis illustre une partie de l'épaisseur de la jauge nominale car elle regarderait le bas du Former une course avec le contact d'outillage approprié. La figure 3-3 illustre (en utilisant des lignes pointillées) Variations de matériaux possibles dans une plage de jauge. Si le matériau est plus épais, la surface extérieure est poussé plus loin dans la cavité de la matrice VEE, entraînant un excès d'angle. Si le matériel est plus mince que nominal, la surface extérieure ne pénètre pas suffisamment dans la matrice VEE pour faire le bon angle. Ainsi, l'angle reste ouvert. Puisque seule l'épaisseur du matériau a été changé, il devient clairement évident que les variations matérielles provoqueront des variations angulaires Lors de l'utilisation de simples mèches de courbure d'air. Si l'épaisseur du matériau devient plus épais que le matériau Utilisé pour la configuration d'origine, un angle de pliage peut être attendu. Si l'épaisseur du matériau est Plus fin que le matériau utilisé pour la configuration d'origine, l'angle de pliage sera ouvert.

Chaque jauge de matériau peut être soigneusement esquissée à l'aide d'une échelle agrandie ou en utilisant Infographie qui pourrait mesurer les variations angulaires qui ne montreraient pas seulement un virage à 90 ° mais montrent également leurs tolérances plus épaisses et plus minces comme décrit ci-dessus. On constaterait que La variation angulaire moyenne pour le matériau de jauge serait d'environ ± 2 °.

Une expérience pratique a montré qu'une pile normale de matériaux fournies à un frein de presse n'aura pas toute la gamme de tolérance autorisée sur le tableau de tolérance. Quelques matériaux Des variations peuvent être anticipées, car pour produire une bobine d'acier, afin de maintenir le suivi de la bande En ligne droite, le centre de la feuille est rendu légèrement plus épais que chaque bord. Quand le la bobine est coupée ou blanchie aux dimensions du matériau nécessaires pour faire une partie particulière, certaines La différence d'épaisseur se produira. Combien, ou dans quelle direction, ne sera connu que si Chaque pièce est mesurée et marquée avant de faire les virages requis. Dans presque tous les cas, ceci est peu pratique à la fois d'un point de vue coût et temps.

L'expérience de travail avec la tôle a prouvé que les variations de matériaux des feuilles de douceur en acier jusqu'à 10 calibre d'épaisseur et aussi longtemps que 10 'provoquera une variation angulaire réelle de ± 0,75 ° Quand l'air se pliant. Une variation supplémentaire devrait être attendue à partir de la partie de test initiale, qui semblait être acceptable, mais peut avoir eu des variations en raison de la déviation de la machine, de l'usure de la matrice ou répétabilité de la machine. En tôle (calibre 10 ou diluant), dureté de surface causée par le opération de roulement dans le processus de fabrication et modifications de la chimie dans le matériau, tous ajoutent Certaines possibilités de variations. En raison des nombreux autres facteurs qui doivent être pris en considération, Un ± 0,75 ° supplémentaire doit être ajouté à la plage de tolérance. La plage de tolérance totale est le ajout de tolérances attendues à partir de variations de matériaux probables, plus les variations causée par tous les autres facteurs inconnus qui sont inscrits. Une tolérance réaliste qui devrait être Considéré lors de la flexion de l'air 10 de calibre ou de l'acier doux plus mince jusqu'à 10 ’de long est de ± 1,5 °.

Pour la plaque, un degré supplémentaire est nécessaire, car les variations de matériau sont beaucoup plus importantes. La tolérance pour le matériau de flexion d'air 7 et plus épais seront de ± 2,5 ° jusqu'à 1/2 "d'épaisseur. Les matériaux plus lourds sont souvent formés à une tolérance améliorée en utilisant plus d'un coup du RAM, et il est important de se rappeler que toute discussion sur la tolérance est basée sur l'utilisation les matrices supérieures et inférieures recommandées.

Pour tenir un virage cohérent, il faut une ouverture de mat pénétrer suffisamment dans la matrice Vee pour permettre à chaque jambe ou bride d'avoir une distance plate de 2,5 épaisseurs de métal après le rayon extérieur de la pièce avant le contact avec les coins de le Vee meure. L'appartement est nécessaire pour contrôler l'angle de pliage. Le "8 fois recommandé L'épaisseur de métal "l'ouverture de mat Dans la gamme de tolérance discutée. Une ouverture de Vee plus petite (par exemple, 6 fois épaisseur de métal VEE ouverture) Formera en fait un rayon intérieur légèrement plus petit, mais le plat du rayon extérieur Au contact avec les coins de la matrice VEE sera également réduit. Cette réduction de la surface plane entraîne des variations angulaires supplémentaires dans la partie. Une plus grande ouverture de mat plus plat, mais augmente également la taille du rayon intérieur. Le rayon plus grand entraînera plus Le relâchement lorsque la pression de formation est libérée, introduisant plus de variation de pièce potentielle.

La tolérance pratique pour la tôle de flexion d'air jusqu'à 10 calibre d'épaisseur et 10 'de long est ± 1,5 °. Cette variation est souvent considérée comme plus que peut être acceptée mais, comme pour toutes les tolérances, La plage maximale possible ne se produit normalement pas dans une seule partie. Une courbe statistique statistique en forme de cloche devrait refléter les variations de virage réelles. Cela signifie la plus grande majorité de Les pièces seront formées avec beaucoup moins de variation. La plupart des courses de production ne nécessitent que quelques pièces de chaque forme à former. Avec la disponibilité des freins de presse d'accès à l'ordinateur, ordinateur, La flexion aérienne retrouve sa popularité, qui avait quelque peu chuté des années 1960 les années 1980.

C) Formation avec des matrices de bothing

Pour obtenir une meilleure cohérence angulaire, ou pour compenser la répétabilité ou la déviation Problèmes du frein de presse, une méthode de formage appelée bombardement peut être sélectionnée (Fig. 3-4). Le fond crée souvent des problèmes pour l'opérateur de frein de presse. La méthode de formation en a quatre Différentes définitions en fonction de la conception d'outillage et de la façon dont elles sont utilisées pendant la formation cycle. Toute ligne droite simple se formant où la partie formée touche le "Vee " en pente " La section, en plus des coins de l'ouverture du VEE, n'est plus une courbure d'air. Ce doit être Classé comme un certain type de décès de bothing car l'achèvement du virage nécessitera plus force que ce qui serait nécessaire pour faire un virage d'air similaire.

1) Vraie à fond

Les matrices supérieures et inférieures sont usinées pour que les surfaces de formation aient le même angle comme l'angle de la pièce à former. Si un angle de 90 ° est requis, la matrice supérieure et inférieure Les surfaces sont usinées à un angle de 90 ° symétrique autour de la ligne médiane. Le rayon de la pointe ou le nez de la matrice supérieure est usiné avec un rayon d'épaisseur de métal, ou au simple simple fraction. L'outillage pour l'usinage Les rayons sont souvent limités à fractions, puis converti en Dimensions décimales correspondantes. C'est une pratique courante, car la plupart Les travaux de bothing sont préformés en utilisant Matériaux 14 calibre ou mince, pour sélectionnez les barres de matrice de la même largeur pour les matrices supérieures et inférieures.

Souvent, l'ouverture VEE sélectionnée est la même épaisseur de métal 8 fois Vee Die Opening recommandé pour une mort de pli à air. Certains opérateurs, Cependant, sont plus à l'aise avec 26 Fondamentaux de l'outillage de frein de presse Chapitre 3: Le courbure de base à 90 ° 27L'ouverture de la matrice Vee étant 6 fois épaisseur de métal. Cette ouverture provoque le matériau initialement former un rayon intérieur d'environ une épaisseur de métal. Lorsque le matériel est formé, Soit en utilisant la méthode de pliage d'air ou avec des outils de type à bombardement, car la pièce est forcée dans le Ouverture de Vee, un rayon intérieur se forme dans le métal. Bien qu'appelé un rayon, c'est en fait Un certain type de forme "parabolique ". C'est très important à savoir car cela aide à expliquer ce arrive aux jambes de la pièce pendant un cycle de formation à l'aide de matrices de bothing.

Pendant le cycle de formation, plusieurs fonctions se produisent qui peuvent affecter la qualité de la finale angle. Le rayon de nez de la matrice supérieure est usiné avec un véritable rayon. Le rayon intérieur Formé à l'intérieur de la pièce est une forme elliptique due à la pièce pliée de l'air lorsqu'elle se déplace dans la cavité de la matrice. La forme elliptique sera légèrement plus grande que le rayon usiné sur le mourir. Lorsque les jambes extérieures de la pièce frappent les côtés en pente de l'ouverture de Vee Die, plusieurs des conditions peuvent en résulter. Selon la position du day supérieur au bas de la course, et la quantité de force ou de tonnage frappant la pièce, l'opérateur peut trouver, comme le montre la Fig. 3-5, l'un des éléments suivants.

Étape 1) Le rayon intérieur de la pièce suivra les 0,156 fois la règle d'ouverture des VEE, comme en flexion d'air.

Étape 2) Si la course a poussé la pièce vers le bas du DIE VEE en utilisant uniquement la force requis pour plier la pièce, l'angle formé s'ouvrait, probablement de 2 ° à 4 °, lorsque le Upper Day revient en haut de la course.

Étape 3) Si la course de formation avait été légèrement abaissée pour que le tonnage en bas de la course construite jusqu'à environ 1,5 à 2 fois le tonnage normal de courbure d'air, puis la pression a été libéré alors que le bélier est revenu en haut de la course, l'angle résultant sera exagéré par plusieurs degrés. L'angle trop bent sera très cohérent dans la tolérance mais ne sera pas le angle final souhaité.

Étape 4) Si le bas du réglage de la RAM de course est augmenté de sorte que le tonnage en bas de la course se construit jusqu'à 3 à 5 fois le tonnage requis pour une simple courbure d'air, les coins de La matrice supérieure obligera les jambes excessives de la pièce à l'angle souhaité, normalement à 90 °.

La question évidente est: "Pourquoi la partie dépasse-t-elle un angle inférieur à 90 ° lorsque le L'angle de la matrice devrait apparemment limiter le mouvement de la bride? "La réponse est assez simple. Prenez-en un main et maintenez-le devant vous. Gardez vos quatre doigts ensemble et ouvrez votre pouce pour former un angle entre votre pouce et votre index. Remarquez la grande forme elliptique qui Votre peau fait entre le pouce et l'index. Prendre l'index de l'autre main et Commencez à le presser dans le centre de la zone elliptique entre le pouce et l'index. Immédiatement, votre pouce et votre index commencera à se déplacer ensemble, réduisant la taille du Angle d'origine que vous aviez fait. Le même phénomène se produit lorsqu'une opération de bombardement est utilisé. Le rayon de la matrice supérieure est un vrai rayon. La forme s'est formée dans le matériau lorsqu'il est poussé Down in the Vee Day est quelque peu elliptique. Au bas de la course, alors que le tonnage est construit En haut, la pièce sera excessive comme vos doigts l'ont fait. Les brides seront exagérées jusqu'à ce qu'elles touchent Les coins du haut meurent. Si la pression est libérée à ce moment-là, les brides peuvent repartir. Si la pièce était frappée suffisamment pour que la zone contactée par le dépécial supérieur dépasse le rendement Point du matériau, le recul serait éliminé. Si libéré de la pression de formation À ce moment-là, la pièce peut toujours être dans un état trop abondant. Il restera là jusqu'à la tige Le mat est plus bas pour permettre aux coins de la matrice supérieure de coincer les brides ouvertes à un Angle de 90 °. Cela nécessite beaucoup de tonnage. Le rayon de nez plus net, le le montant de la sur-fendre est élevé.

Le véritable fond produira un bon angle constant et un rayon intérieur d'un métal épaisseur. Cependant, comme indiqué, le tonnage de formation requis sera 3 à 5 fois le 28 Fondamentaux de l'outillage de frein de presse Chapitre 3: Le virage de base à 90 ° 29Le tonnage nécessaire pour former le même angle en utilisant la méthode de pliage d'air. Depuis la formation Le tonnage devient si élevé, nécessitant souvent un frein de presse beaucoup plus grand, la plupart des œuvres de fond est limité à une calibre 14 ou à un matériau plus mince. Toutes les pièces, avant de sélectionner le processus de formation, doit être examiné pour déterminer si un tonnage suffisant est disponible pour former correctement la pièce.

2) le fond avec remontée

Un opérateur de frein de presse qualifié peut souvent être en mesure de former une variété de pièces en utilisant le Fonction de surbound qui se produit dans un cycle de formation de bothing comme décrit précédemment (Fig. 3-6). L'opérateur doit ajuster soigneusement la course du cycle de formation pour permettre l'angle Pour exagérer, mais ne pas être "Set. " Lorsque le RAM revient vers le haut de la course, la formée L'angle remontera à la forme requise. Cette méthode ne nécessite que 1,5 fois le tonnage normal de courbure d'air et peut fournir une précision angulaire légèrement meilleure que l'air Tolérances de pliage. L'inconvénient est que, si la pièce est Frappez trop fort, l'angle restera trop beau. Alors seulement Le tonnage à fond permettra à la matrice supérieure de pousser le Les jambes remontent à 90 °.

Cette méthode de formation nécessite beaucoup d'opérateur Compétence pour obtenir de bonnes pièces de manière cohérente (réf. Fig. 3-5, étapes 2 et 3). De nombreux utilisateurs de petits freins de presse de tonnage tentent Pour utiliser cette méthode, même en utilisant des matrices supérieures de nez tranchantes, dans un effort pour former leurs parties. Souvent, l'opérateur se réchauffe Pièces excessives plusieurs fois dans un effort pour affronter les jambes d'un angle de pliage de 90 °.

Si le fond avec la formation de retombées est fait avec un mat supérieur qui a un rayon de nez plus petit que le métal épaisseur, la matrice supérieure produira un pli ou une rainure dans la surface intérieure du rayon. Ce pli se produira Lorsque la matrice supérieure contacte le matériau et la pression est construite Pour commencer la flexion du matériau dans l'ouverture du VEE. Certaines personnes mériteront ce pli comme un acétif à l'intérieur rayon. La forme de la partie réelle est le rayon intérieur normal avec un pli au centre.

Il y a un certain nombre d'entreprises qui vendent ce qu'on appelle "Haute précision " outil de frein de presse (souvent associé avec l'outillage de style européen discuté au chapitre 21) qui favorise les angles de 88 ° sur leurs matrices. Cela tombe dans le "CONCEPT EN FOBLATION AVEC LA SENTIRGE ". Ce type de dé non conçu pour fonctionner avec "Angle programmable " Options de freinage disponibles dans de nombreuses nouvelles machines de haute technologie, Puisqu'ils sont programmés pour fonctionner uniquement avec True Air Bend meurt. Les décès de 88 ° ne tombent pas dans cette catégorie car elles exigent que le matériau touche réellement les côtés du inférieur pour réduire une partie du recul.

3) insensé

Certains concepteurs de pièces croient que le rayon intérieur de la pièce doit être plus petite que l'épaisseur du métal. La seule façon de faire est de faire Forcer un petit rayon sur la matrice supérieure (plus petit qu'une épaisseur de métal) dans le rayon intérieur qui a été formé dans le métal pendant l'air Pliez la partie de la course de formation. Le rayon de nez pointu sur la tige Le fout pousse vers le bas dans la partie au bas de l'AVC et réforme le à l'intérieur dans un rayon plus petit. Lorsque Le métal solide est déplacé ou modifié En forme, c'est comme les surfaces plates de un disque métallique réformé en un nouvelle forme, comme un sou, un sou ou nickel. Dans ce cas, le déplacement du métal crée la nouvelle partie souhaitée, qui est appelée une pièce. Lorsque la matrice supérieure déplace le métal dans le rayon intérieur de la pièce, la formation La méthode est appelée insensée. La force requise pour déplacer le métal du rayon intérieur d'une pièce à un rayon intérieur en 1/2 métal Matériel utilisant l'ouverture de la matrice VEE recommandée (Fig. 3-7).

Il y a une croyance erronée qu'un rayon intérieur plus net fabriqué par des insensés entraînera un Rayon extérieur plus petit. Cette réflexion peut être réfutée sur la planche à dessin. Une pièce, en utilisant le L'épaisseur de jauge en question doit être attirée sur une échelle agrandie montrant le matériau à un Angle typique de 90 °. Le rayon intérieur doit être attiré par le même rayon estimé qui être formé si la matrice VEE recommandée avait été utilisée. Une ligne le long de l'intérieur de chaque bride doit être étendu pour illustrer un rayon intérieur net ou 0 ". Les deux lignes droites à 90 ° et la ligne incurvée du rayon intérieur illustre la quantité de Matériel qui serait déplacé si un coin pointu était réellement fabriqué dans la pièce.

Le matériau déplacé ne peut se dissiper que dans le rayon extérieur. Si la petite quantité de Le matériau dans le coin intérieur net est mesuré et incorporé dans le rayon extérieur du partie, le rayon extérieur réel peut être plusieurs milliers de pouce plus petit que l'origine formé. Des tests formés par la Cincinnati Shaper Company dans les années 1960 ont révélé que la frappe Les pièces en calibre 16 et en acier doux de calibre 10 jusqu'à 100 tonnes par pied (100 tonnes / pi) n'ont changé que Le rayon extérieur de la partie constituée 0,008 ". Le tonnage résultant a également provoqué la forme de la pièce aux backbend de la pression excessive à chaque coin de l'ouverture de la matrice Vee, offrant un totalement Angle final formé inacceptable.

4) le fond en utilisant des angles autres que 90 °

Pour de nombreuses pièces, il y a un besoin de précision de type bothing, mais le frein de presse ne fait pas Ayez le tonnage disponible pour former la pièce avec des matrices réelles. Le tonnage nécessaire Pour amener la pièce à une position cohérente "surbent " n'est que d'environ 1,5 à 2 fois le graphique Tonnage de courbure d'air pour cette jauge d'acier doux. Une fois que la pièce atteint un angle trop bental, le L'angle le long de la longueur de la ligne de pliage sera très cohérent. Si la pièce est celle qui va Soyez formé à plusieurs reprises, il peut être une bonne idée d'avoir un ensemble spécial de matrices VEE coupées avec un angle supérieur à 90 °. Cela permettra au matériau d'être quelque peu "à fond " en bas tonnage. Au lieu de se former à un angle trop utile indésirable de 88 °, si les matrices étaient usinées À un angle de 92 °, la partie formée se déroule 2 °, résultant en le virage à 90 ° souhaité.

Certains matériaux reviendront à moins de frapper à un tonnage supérieur à la presse disponible Capacité de freinage. Cela est souvent vrai lorsque l'acier inoxydable doit se former. L'oxine inoxydable est souvent formé en utilisant des matrices de bothing, ce qui entraîne un rebond à un angle de 2 ° à 3 ° supérieur à celle souhaitée après la pression est libérée. Lorsqu'il est inspecté, l'angle sera très cohérent le long de la ligne de pliage. Si La matrice est faite avec un angle inclus de 87 ° ou 88 °, au lieu de 90 °, l'opérateur pourra Pour faire un angle de pliage acceptable de 90 ° en utilisant le fond avec le concept de rejet.

Les matrices qui ont été coupées à un angle spécial ne sont pas des matrices à usage général. L'opérateur Doit apprendre à les utiliser pour obtenir de bons angles. Ils résoudront une limitation de tonnage problème et assurez-vous une bonne cohérence. Ils exigeront que les tonnes / ft de tonnage soient nécessaires Pour la partie la plus longue, il faut également maintenir si des durées plus courtes de la même partie doivent également être faites. Si le 92 ° décède utilisé pour corriger le problème de la pièce "Overbend " pour les parties longues a été utilisée avec parties de longueur plus courte, mais se sont formées à un tonnage normalement nécessaire pour le véritable fond, le L'angle de partie résultant aurait probablement un angle de 92 ° (ou n'importe quel angle qui a été usiné sur le mourir) angle le long de la ligne de pliage. La même logique prévaudrait si un court morceau d'inoxydable était Vraiment en bas à l'aide des matrices de 88 ° - l'angle final pourrait être l'usage à 88 ° sur les matrices. Cette méthode est un bon rappel que les freins de presse hydrauliques ont des limitations de tonnage. Ils ne peut pas être surchargé. Lorsqu'un frein de presse mécanique a été utilisé, l'opérateur pensait souvent: "Si l'angle n'est pas correct, frappez-le plus fort! " Cette logique a provoqué de nombreuses surcharges, ainsi que Réparer les factures.

5) les tolérances de bombardement

Les vrais tolérances de fond ou de liaison réduiront les tolérances normales attendues de l'air se pencher en deux. Au lieu du ± 1,5 ° spécifié pour la flexion d'air 10 calibre et plus mince jusqu'à 10 'de long en utilisant l'ouverture de la matrice de Vee recommandée, un fond (ou si le matériau est inventé) La tolérance de la variation de ± 0,75 ° peut être atteinte. Pour maintenir des tolérances plus strictes, une grande partie de L'inspection de l'opérateur sera nécessaire avec le temps autorisé à mesurer et à réhabiliter certains virages. La tolérance optimale est de ± 0,5 °. Si suffisamment de temps est passé sur chaque partie, et si le matériel Des spécifications sont étroitement détenues, certaines pièces ont été tenues à l'équivalent de l'usinage tolérances. Si cela est nécessaire, permettez un temps suffisant pour beaucoup de travail manuel par un Opérateur, car cela abordera "Craftsman " - Type Work.

"Fothing with Springback " Les tolérances varieront entre le virage de l'air et le fond tolérances. En raison des nombreuses combinaisons possibles de matrices et de matériaux, une tolérance acceptable La plage qui peut être attendue dans un cycle de production typique ne peut pas être fournie.