Comment calculer la force de flexion de votre presse plieuse

La résistance à la traction est la valeur critique de la transition du métal d'une déformation plastique uniforme à une déformation plastique localement concentrée, et constitue également la capacité portante maximale du métal dans des conditions de traction statique. La résistance à la traction est la résistance qui représente la déformation plastique uniforme maximale du matériau.Avant que l'éprouvette de traction ne supporte la contrainte de traction maximale, la déformation est uniforme et constante, mais après un dépassement, le métal commence à rétrécir, c'est-à-dire qu'une déformation centralisée se produit. Pour les matériaux fragiles sans (ou très peu) déformation plastique uniforme, cela reflète la résistance à la rupture. du matériau. On comprend également que lorsque l'acier cède dans une certaine mesure, sa résistance à la déformation est à nouveau améliorée du fait du réarrangement des grains internes.À ce stade, bien que la déformation se développe rapidement, elle ne peut qu'augmenter avec l'augmentation de la contrainte jusqu'à ce que la contrainte atteigne la valeur maximale. Depuis lors, la capacité de l'acier à résister à la déformation est évidemment réduite et une déformation plastique importante se produit au niveau le plus faible. partie, où la section de l'éprouvette rétrécit rapidement, un phénomène de striction se produit et même une rupture de rupture se produit. La valeur de contrainte maximale de l'acier avant la rupture par traction est appelée limite de résistance ou résistance à la traction. Le symbole est RM (le symbole de résistance à la traction dans l'ancien GB/T 228-1987 est σb), et l'unité est MPa (Remarques : N/mm²= MPa).

Résistance à la traction des matériaux réguliers

Al : 200-300 N/mm²

Q235 : 370-500 N/mm² (acier doux (MS), généralement 420 N/mm²)

Q345B : 450-630 N/mm² (acier allié au carbone)

Acier inoxydable (SS) : 650-700 N/mm²

L'ouverture inférieure de la matrice correspond à la largeur du canal inférieur de la matrice de la machine à cintrer, qui est généralement liée à l'épaisseur du matériau.Selon les données résumées par les exigences du marché, lorsque la plage d'épaisseur de la plaque est comprise entre 0 et 3 mm, la largeur du canal de matrice inférieur V de la machine à cintrer est égale à l'épaisseur de la plaque*6, pour le pliage de précision, elle peut être rétrécie jusqu'à 4 fois l'épaisseur de la plaque ;lorsque la plage d'épaisseur est comprise entre 3 et 8 mm, la largeur du canal de matrice inférieur de la machine à cintrer V est égale à l'épaisseur de la plaque* 8 ;Pour une épaisseur de plaque supérieure à 10 mm, la largeur de l'ouverture en V pour la matrice inférieure est égale à l'épaisseur de la plaque*12.

Lors de la déformation par flexion, le matériau à l'intérieur du congé de pliage est comprimé et le matériau à l'extérieur est étiré, tandis que le matériau conservant sa longueur d'origine est distribué sous forme d'une ligne d'arc.L'arc est situé au niveau de la ligne neutre en mécanique des matériaux de la tôle, qui est la ligne utilisée pour calculer la longueur dépliée. Il ne peut pas dépasser la moitié de l'épaisseur de la tôle.

Épaisseur du matériau : 20 mm

Longueur de courbure : 7500 mm

Dans la production réelle, la plupart des matériaux de pliage sont de l'acier à faible teneur en carbone (420 Mpa) d'une épaisseur de 3 à 8 mm, nous pouvons donc simplifier la formule dans la formule suivante :

Après simplification, t prend la valeur en mm, l prend la valeur en m, et le résultat est en tonnes.

Par exemple, si vous pliez une plaque d'acier à faible teneur en carbone d'une épaisseur de 2,8 mm et d'une longueur de 2,5 m, quel tonnage est requis par calcul ?

F=8*2,8*2,5=56 tonnes

Remarque : La formule ci-dessus s'applique uniquement au calcul estimé.

Les données de ce tableau sont calculées sur la base d'une flexion à 90 degrés, d'une résistance à la traction du matériau Rm=420 MPa et d'une longueur de flexion de 1 m.