Encyclopédie des directives d'utilisation des poinçonneuses

Production sûre

Depuis poinçonneuses se caractérisent par une vitesse et une pression élevées, certaines procédures de sécurité doivent être respectées lors de l'utilisation de poinçonneuses pour le poinçonnage et le formage.

1. Les pièces de transmission exposées à l'extérieur de la presse doivent être installées avec des boucliers de protection, et il est interdit de conduire ou d'essayer avec les boucliers retirés.

2. Avant de conduire, vérifiez que les vis de fixation principales ne sont pas desserrées, que le moule n'est pas fissuré, que le mécanisme de fonctionnement, le dispositif d'arrêt automatique, l'embrayage et le frein sont normaux et que le système de lubrification est bloqué ou manque d'huile. Si nécessaire, vous pouvez conduire la voiture vide pour passer le test.

3. Installez le moule doit ouvrir le curseur jusqu'au point mort inférieur, la hauteur de fermeture doit être correcte, essayez d'éviter les charges excentriques ; le moule doit être fixé fermement et après contrôle de la pression d'essai.

4. Concentrez-vous sur le travail, interdisez de mettre les mains, les outils et autres objets dans la zone dangereuse. Les petites pièces doivent être actionnées avec des outils spéciaux (pincettes ou mécanisme d'alimentation). Lorsque le moule est coincé dans le flan, seuls des outils peuvent être utilisés pour le libérer.

5. Si vous constatez que la presse fonctionne anormalement ou qu'il y a un son anormal (tel qu'un bruit de frappe continu, un bruit d'éclatement), vous devez arrêter immédiatement l'alimentation et en vérifier la raison. Si les pièces rotatives sont desserrées, le dispositif de manipulation ne fonctionne pas, le moule est desserré et défectueux, doit s'arrêter et être réparé.

6. Après avoir poinçonné chaque pièce, les mains ou les pieds doivent quitter le bouton ou la pédale pour éviter une mauvaise opération.

7. Lorsque plus de deux personnes opèrent, la personne doit être désignée pour conduire et faire attention à une bonne coordination. Avant la fin du travail, il faut déposer le moule, débrancher l'alimentation électrique et effectuer le nettoyage nécessaire.

Prudence

Avant le poinçonnage

1. Vérifiez la lubrification de chaque pièce et assurez-vous que chaque point de lubrification soit suffisamment lubrifié.

2. Vérifiez si l'installation du moule est correcte et fiable

3. Vérifiez si la pression de l'air comprimé se situe dans la plage spécifiée

4. Vérifiez si les boutons de commutation sont sensibles et fiables, et assurez-vous que le volant d'inertie et l'embrayage sont désengagés avant de mettre le moteur en marche.

5. Faites effectuer plusieurs coups à vide à la poinçonneuse pour vérifier l'état de fonctionnement du frein, de l'embrayage et de la pièce de commande.

6. Vérifiez si le moteur principal présente une chaleur anormale, des vibrations anormales, des sons anormaux, etc.

7. Utilisez une pompe à huile manuelle pour ajouter de l'huile d'ester de lithium au curseur

8. Vérifiez et ajustez le jeu du rouleau d'alimentation aux exigences du processus.

9. Vérifiez et conservez le volume d'huile du monsieur d'huile pour répondre aux exigences

10. Lorsque le moteur est allumé, vérifiez si le sens de rotation du volant est le même que le repère de rotation.

Perforation

1. Une pompe à lubrifiant manuelle doit être utilisée régulièrement pour presser le lubrifiant jusqu'au point de lubrification.

2. Ne réglez pas la poinçonneuse sans être familier avec les performances de la poinçonneuse.

3. Il est absolument interdit de perforer et de couper deux couches de matériau en feuille en même temps.

4. Arrêtez immédiatement de travailler et vérifiez à temps si le travail s'avère anormal.

Après le poinçonnage

1. Désengagez le volant moteur et l'embrayage, coupez l'alimentation électrique et libérez l'air restant.

2. Essuyez la poinçonneuse et appliquez de l'huile antirouille sur la table de travail.

3. Faites des enregistrements après chaque opération ou maintenance.

Mode d'emploi

Travaux de machines à poinçonner

En raison de la mauvaise lubrification de la poinçonneuse, la résistance au frottement augmente lorsque la table bouge. Lorsque le moteur est entraîné, la table n'avance pas, de sorte que la vis à billes produit une déformation élastique et que l'énergie du moteur est stockée dans la déformation. Le moteur continue de rouler, l'énergie stockée produite par la force élastique est supérieure au frottement statique, la table de la poinçonneuse avance, semaine après semaine, un tel mouvement et le phénomène de ramper. Cependant, ce n'est pas le cas, regardez de plus près la lubrification de la surface de guidage, vous pouvez conclure que ce n'est pas le problème. Les problèmes de rampement et de vibration de la poinçonneuse sont des problèmes de vitesse. Puisqu'il s'agit d'un problème de vitesse, nous devons nous rendre à l'anneau de vitesse, tout le processus de réglage de la vitesse de la poinçonneuse est effectué par le régulateur de vitesse.

Le fonctionnement et la surveillance de la poinçonneuse CNC sont entièrement effectués dans cette unité CNC, qui est le cerveau de la poinçonneuse CNC. Précision de traitement élevée, avec une qualité de traitement stable ; pour effectuer la liaison de plusieurs coordonnées, peut traiter la forme complexe des pièces ; le traitement du changement de pièces, il suffit généralement de modifier le programme CNC, peut permettre d'économiser du temps de préparation de la production ; le lit lui-même est de haute précision, rigidité, peut choisir une quantité de traitement favorable, une productivité élevée (généralement 3 à 5 fois celle des machines-outils ordinaires). Les problèmes liés à la vitesse ne peuvent provenir que du régulateur de vitesse. Par conséquent, les problèmes de vibrations de la poinçonneuse doivent également rechercher le régulateur de vitesse. Vous pouvez rechercher des défauts du régulateur de vitesse aux endroits suivants : un signal donné, un signal de retour et le régulateur de vitesse lui-même.

Poinçonneuse parce que la fréquence de vibration et la vitesse du moteur dans un certain rapport, nous devons tout d'abord vérifier si le moteur est défectueux, vérifier son balai de charbon, l'état de surface du redresseur et les vibrations mécaniques, et vérifier la situation de lubrification des roulements à billes, le l'ensemble de ce contrôle, peut être démonté, peut être observé par l'agent d'inspection sur le roulement peut être vérifié à l'oreille pour écouter le son. S'il n'y a pas de problème, il faut vérifier le générateur de vitesse. Le générateur de vitesse est généralement à courant continu.

Le générateur de vitesse de poinçonnage est un petit générateur CC à aimant permanent, sa tension de sortie doit être proportionnelle à la vitesse, c'est-à-dire que la tension de sortie et la vitesse sont une relation linéaire. Tant que la vitesse est certaine, sa forme d'onde de tension de sortie doit être une ligne droite, mais en raison de l'influence de la fente d'engrenage et de la commutation du redresseur, une petite variable croisée est attachée à cette ligne. Pour cette raison, un circuit de filtre est ajouté au circuit de retour de vitesse, et ce circuit de filtre sert à affaiblir la composante alternative attachée à la tension.

Le signal de retour de la presse et le signal donné sont identiques pour le régulateur. Par conséquent, il y a une fluctuation du signal de rétroaction, ce qui amène inévitablement le régulateur de vitesse à s'ajuster dans la direction opposée, ce qui fait vibrer la poinçonneuse. Lorsque cela se produit, c'est très simple à gérer, il suffit de retirer le capot arrière du moteur pour révéler le redresseur du générateur de vitesse. À ce stade, vous n'avez pas besoin de démonter, tant que le crochet pointu, accrochez soigneusement chaque fente, puis utilisez du papier de verre fin pour accrocher la bavure, la surface du redresseur, puis essuyez avec de l'alcool anhydre, puis mettez le carbone. le pinceau peut être. Ici, une attention particulière est d'utiliser un crochet pointu pour accrocher la pièce de commutation entre la fente, ne touchez pas l'enroulement, car la ligne d'enroulement est très fine, une fois touchée, elle ne peut pas être réparée, il suffit de remplacer l'enroulement. Et puis, il ne faut pas utiliser d'alcool contenant de l'eau pour frotter, de sorte qu'après la résistance d'isolation, le duvet ne puisse pas être séché, ce qui retarderait la période de réparation.

Un système en boucle fermée peut également être dû à un mauvais réglage des paramètres, et provoquer des oscillations du système, mais la meilleure façon d'éliminer cette oscillation est de réduire son amplification, dans le système FANUC pour ajuster RV1, la rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui peut être vu immédiatement. Être nettement meilleur, mais en raison de la plage du potentiomètre de réglage RV1 est relativement petite, parfois ne peut pas être ajustée, ne peut changer que la barre de court-circuit, c'est-à-dire pour supprimer la valeur de résistance de rétroaction, l'amplification de l'ensemble du régulateur peut être réduite.

Utilisation de machines de poinçonnage

La poinçonneuse pour le poinçonnage et le formage doit être conforme aux procédures suivantes. Lorsque plus de deux personnes opèrent, elles doivent être prêtes à conduire et faire attention à la coordination d'une bonne coopération. Avant la fin du quart de travail, la matrice doit être abandonnée, débranchée de l'alimentation électrique et le nettoyage nécessaire doit être effectué. Les pièces de transmission exposées à l'extérieur de la presse doivent être installées avec un couvercle de protection, et il est interdit de conduire ou d'essayer avec le couvercle de protection retiré. Si nécessaire, conduisez une voiture vide pour les tests. La matrice doit être installée avec le curseur ouvert jusqu'au point mort inférieur et la hauteur de fermeture doit être correcte pour éviter autant que possible les charges excentriques ; la matrice doit être solidement fixée et vérifiée par une pression d'essai.

Concentrez-vous sur le travail, interdisez aux mains, aux outils et à d'autres objets d'entrer dans la zone dangereuse. Vous avez constaté un fonctionnement anormal de la presse ou un son anormal (tel qu'un son de frappe, un son d'éclatement) qui devrait cesser d'alimenter, vérifier la cause. Si cela est dû à des pièces rotatives desserrées ou à un dysfonctionnement du dispositif de manipulation, les mains ou les pieds doivent quitter le bouton ou la pédale après chaque pièce de poinçonnage pour éviter une mauvaise opération. Avant de travailler, vérifiez si la poinçonneuse est entièrement protégée, si le volant fonctionne correctement, si la partie supérieure et les deux côtés de la pédale sont protégés, si le fonctionnement est fiable et flexible et si le lieu de travail est exempt d'objets qui gêner l'opération.

La force de poinçonnage doit être approuvée et les opérations de surcharge sont strictement interdites. Lors de l'installation et du démontage du moule, l'alimentation électrique doit d'abord être coupée. La matrice doit être installée de manière ferme et fiable. Lors du réglage de la hauteur de la matrice, utilisez des méthodes manuelles ou dynamiques et procédez progressivement. L'opération doit être concentrée, il est interdit de parler en faisant, de coopérer les uns avec les autres pour assurer un fonctionnement sûr. Interdisez généralement à plus de deux personnes de faire fonctionner la poinçonneuse en même temps. Si nécessaire, il doit y avoir une personne commandant et responsable du fonctionnement du dispositif à pédale. Toute partie du corps pendant le travail est strictement interdite. L'alimentation et le déchargement du champ de matrice doivent être équipés d'outils spéciaux.

Il est interdit d'entrelacer la presse d'alimentation, et la deuxième alimentation doit être effectuée uniquement après avoir dégagé le poinçon précédent ou le matériau restant. L'installation de la matrice doit être vérifiée régulièrement et tout desserrage ou glissement doit être ajusté à temps. La bouche du couteau doit être réaffûtée à temps avant que la bouche du couteau ne soit usée au point que la bavure dépasse la norme. Lors du démontage de la matrice, il doit être effectué dans un état fermé. Prenez soin du matériel d’emboutissage, des matrices, des outils, des jauges et des instruments. Après le travail, la matrice et la poinçonneuse doivent être essuyées et prêtes à être finies. Pendant le processus de poinçonnage officiel, étant donné que le taux de différence statique du moteur principal varie en fonction des différentes charges, la vitesse peut être corrigée par le compteur électromagnétique placé sur le tableau de commande lors du poinçonnage de différentes pièces.

Sélection de la norme

Vitesse de poinçonnage

Il existe actuellement deux vitesses appelées haute vitesse à Taiwan et dans les poinçonneuses nationales sur le marché, l'une est la vitesse la plus élevée de 400 fois/minute et l'autre de 1 000 fois/minute. Si l'outillage de votre produit nécessite une vitesse de 300 fois/minute ou plus, vous devez choisir la poinçonneuse 1000 fois/minute. Étant donné que l'équipement ne peut pas être utilisé à la limite et que la poinçonneuse dans les 400 fois/minute n'a généralement pas de système de lubrification obligatoire, seule la lubrification à la graisse est utilisée dans la partie commune et la structure de la tête de poinçonnage adopte le type de curseur, ce qui est difficile à garantir la précision, s'use rapidement lors d'un travail de longue durée, la précision diminue, la matrice est facilement endommagée, le taux de maintenance de la machine et de la matrice est élevé et le retard affecte le délai de livraison.

Précision de poinçonnage

La précision de la poinçonneuse se manifeste principalement dans : le parallélisme, la perpendiculaire et le jeu total. Une presse de haute précision produit non seulement de bons produits, mais cause également moins de dommages à la matrice, ce qui permet non seulement de gagner du temps mais également des coûts de maintenance.

Maintenance Après-vente Poinçonnage

1. Réponse du fabricant de la poinçonneuse et vitesse de réparation : pour comprendre si le fabricant de la poinçonneuse que vous achetez dispose d'un point de service après-vente local, si l'équipement est à temps pour traiter le problème lorsque le problème survient.

2. Coût de maintenance : Si l’équipement est bon marché lorsque vous l’achetez, ce n’est certainement pas un choix judicieux d’acheter un tel équipement si la maintenance après-vente est coûteuse. Le cycle de vie de la poinçonneuse est relativement long, nous devons donc choisir quand le prix actuel de l'équipement et le prix après-vente s'additionnent pour faire un choix complet.

3. Achetez le propre entretien du fabricant en fonction du degré de difficulté. Certains problèmes simples peuvent être résolus automatiquement sans avoir à s’adresser au fabricant pour les résoudre.

Réparation et entretien

Entretien des machines de poinçonnage

Utilisez 1 500 à 2 000 heures d'entretien, de graisse lubrifiante, de crachat d'huile et de test et de réglage de la fonction de détection de pression. Filtre du système d'air, vanne de réglage du huileur et autres fonctions, test d'impureté de l'eau et réglage nécessaire. Vérification de la valeur de réglage du pressostat d'air et test et réglage de la fonction de détection de pression. Vérification et réglage de la valeur de réglage de l'interrupteur indicateur de hauteur du moule et de la valeur de mesure réelle. Vérifiez et ajustez les pignons, les chaînes, les arbres d'entraînement, les engrenages à vis sans fin et d'autres parties du dispositif de réglage de la hauteur du moule pour détecter tout desserrage, anomalie et tension de la chaîne. Démontage du couvercle supérieur de la boîte de vitesses, inspection de l'usure des pièces internes et de l'état de desserrage des clés et nettoyage du réservoir d'huile, huile lubrifiante Poinçonneuse à tour de brique CNC pour les conditions neuves et de fonctionnement, inspection des tests de bruit et de vibration. Point de graissage du système de transmission de chaque partie du volume d'huile de crachat et test et réglage de la pression. L'action du piston du mécanisme de freinage, l'angle de freinage, l'écartement des freins et l'usure de la plaque de garniture sont testés et ajustés si nécessaire.

Mesure de l'écart et inspection de la surface de friction du guidage coulissant et du chemin de guidage, ainsi que réglage et correction si nécessaire. Ajoutez de la graisse lubrifiante manuelle aux roulements du volant et vérifiez la tuyauterie et les joints. Condition de fonctionnement du cylindre d'équilibrage et conduite d'huile du système de lubrification à l'huile, joints, etc. Testez et vérifiez. Testez et vérifiez la résistance d'isolement du circuit moteur et du circuit de fonctionnement électrique. Testez la précision de l'ensemble de la machine (perpendiculaire, parallélisme, jeu intégré, etc.) et ajustez et corrigez si nécessaire. Nettoyage de l'aspect de la presse et des accessoires, inspection, verrouillage et mise à niveau des vis et écrous de fixation du pied de machine (fondation), et réglage si nécessaire. Nettoyage et inspection du système de lubrification, de la vanne de canalisation, etc. Système d'air des composants pneumatiques, de la tuyauterie, etc. Nettoyage et entretien et inspection des tests d'action.

Utilisez 3 000 à 4 000 heures de maintenance et de tests des performances des dispositifs de sécurité photoélectriques, ainsi que des tests et des ajustements de l'angle et de la zone de projection. Apparence des autres pièces du système électrique, usure et desserrage des contacts, etc. Inspection ponctuelle, test et boîte de commutation à came rotative à deux degrés et test et réglage de la fonction du circuit d'arrêt d'urgence. Dispositif de protection contre les surcharges, nettoyage du circuit d'huile, nettoyage de la chambre à huile, remplacement de l'huile et test et réglage de l'action de pression et du fonctionnement. Inspection et réglage de l’usure et de la tension de la courroie trapézoïdale du moteur principal. Démontage et démontage de toutes les pièces du mécanisme de freinage (le volant n'est pas inclus), nettoyage et entretien, inspection et réglage du jeu, ainsi que montage et mise en service. Démontage et démontage des autres pièces de l'équilibreur, nettoyage, inspection et réglage.

6000-8000 heures d'utilisation entretien démontage et démontage de la bielle en dent de scie, nettoyage et entretien, vérification de l'état de morsure et d'usure de la dent de scie et du filetage de la bielle, polissage, polissage de la surface de morsure et application de graisse. Ensemble coulissant (siège à bille, couvercle.) Vérin hydraulique de surcharge, roue à vis sans fin, engrenage à vis sans fin, etc.) Démontage et démontage, nettoyage et entretien, réglage du jeu et de la surface d'usure, inspection des joints d'huile et réapplication de graisse lubrifiante. Le tampon du moule est démonté et démonté, et la surface d'usure est nettoyée, vérifiée et regraissée avant l'assemblage et le test.

Défaut de poinçonnage et dépannage

1. chaleur des roulements de vilebrequin : mauvais raclage du manchon, mauvaise lubrification ; re-gratter les carreaux de cuivre, vérifier la lubrification.

2. Il y a des copeaux de cuivre dans l'huile qui s'écoule du roulement : manque d'huile lubrifiante, l'huile lubrifiante n'est pas propre ; vérifier la lubrification, démonter le roulement pour le nettoyer.

3. Brûlure du rail de guidage : jeu trop petit, mauvaise lubrification, mauvais contact ; reracler le rail de guidage, ajuster le jeu, faire attention à la lubrification.

4. L'embrayage de fonctionnement ne se combine pas ou est combiné avec l'incapacité de se désengager : Jian rotatif avec perte du ressort de la clé élastique avec trop de serrage ; Remplacez le ressort, recherchez et grattez l'écart de combinaison de clés.

5. Lorsque l'embrayage est débrayé, le curseur ne peut pas s'arrêter à la position morte supérieure : la tension de la bande de frein n'est pas suffisante, la bande de frein est excessivement usée et la roue de frein glisse avec de l'huile ; ajustez la tension du ressort de frein, remplacez le frein et lavez la bande de frein et la circonférence de la roue avec du kérosène.

6. La plaque escamotable ne fonctionne pas : la position du pare-chocs en matériau n'est pas correcte, ajustez la position du pare-chocs et essayez de reculer en tournant le volant à la main.

7. Rotation ou impact de la vis de bielle : le dispositif de verrouillage est desserré, faites pivoter le dispositif de verrouillage.

8. Impact de la tête sphérique de la vis de bielle dans le coussinet de la bille du curseur : mauvais contact entre la tête sphérique et le presse-étoupe du coussinet de la bille, vis du presse-étoupe desserrée ; grattez et recherchez la tête sphérique, le coussinet sphérique, serrez la vis du presse-étoupe.

9. Appuyer sur le bouton électrique (ouvrir) ne fonctionne pas : coupure de courant, panne de courant du sectionneur thermique ; Vérifiez le système de circuit pour éliminer le défaut.